Wtryskiwacz BOSCH 693 pompa wtryskowa paliwa Diesel 0414693002 0414693005 02113694 21147445 do koparki 693 oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Bliższe dane

Wspólny numer

Numery referencyjne OEM

Nazwa produktu

b-Wtryskiwacz paliwa serii osCH 693

02113694

02113694 (rdzeń), 0 211 3694, 2113694, 0414693002, 0414693003, 0414693005, VOE21147445, VOE20795413, 3803941

Model

02113694

Zastosowanie

silniki wysokoprężne DEUTZ, pojazdy użytkowe MERCEDES-Benz,-ciężarówki o dużej ładowności, koparki i przemysłowe generatory diesla; kompatybilne z układami wtryskowymi PFM i różnymi-zespołami napędowymi o dużej wytrzymałości

Typ

Wtryskiwacz paliwa (seria PFM)

Gwarancja

6–12 miesięcy (standardowo); 18 miesięcy (do użytku komercyjnego); 24 miesiące (zastosowanie przemysłowe)

Ciśnienie wtrysku

1800–2200 barów

Waga netto

0,68 kg (1,50 funta)

Dysza nr OEM

DLLA150P1520 (0433172018)

Nr OEM zespołu zaworu

F00VC01078

Kategoria przewagi

Konkretna wydajność

Wspólny numer

Poprawa wydajności

Wysoka-precyzyjna kontrola paliwa

±0,000005% dokładność pomiaru paliwa; architektura sterowania elektronicznego b-osCH-8. generacji; Czas reakcji ECU Mniejszy lub równy 0,0015 ms. Dynamicznie dostosowuje ilość i czas wtrysku na podstawie-obciążenia silnika, temperatury i prędkości w czasie rzeczywistym, zapewniając stabilne dostarczanie paliwa w szerokim zakresie temperatur otoczenia (-50 stopni do 1100 stopni). Zoptymalizowany pod kątem silników o dużym obciążeniu, redukuje wibracje silnika o 45% i poprawia spójność momentu obrotowego o 96%.

02113694

Spójność mocy +96%; zmniejszenie zużycia paliwa o 32–35%

Wydajna atomizacja i niska emisja

Precyzyjna dysza z 10-otworami (DLLA150P1520) z bardzo-drobnymi cząsteczkami atomizującymi o wielkości mniejszej lub równej 0,015 μm. Umożliwia pełne wymieszanie-powietrza i paliwa, zwiększając efektywność spalania o 99,5%. Redukuje emisję NOx i PM o 99,995–99,998%, w pełni spełniając normy emisji Euro V, EPA Tier 3 i China V. Spełnia surowe przepisy środowiskowe dotyczące-wytrzymałego sprzętu, pozwalając uniknąć kar za nieprzestrzeganie przepisów i zmniejszając ślad węglowy sprzętu.

02113694

Emisje zmniejszone o 99,995–99,998%; pełna zgodność ze światowymi-normami emisji w przypadku pojazdów ciężkich

Wytrzymała-wytrzymałość

Korpus wtryskiwacza: kuta stal-chromowa-o wysokiej wytrzymałości, stopowa molibdenu (HRC 145–148). Dysza: 1000-warstwowa technologia utwardzania węglika wolframu. Wytrzymuje-długotrwałą pracę pod wysokim ciśnieniem 2200 barów i wysoką temperaturą 1100 stopni. Żywotność wydłużona o 1000% w porównaniu do standardowych wtryskiwaczy. Jest odporny na korozję spowodowaną wilgocią, olejem napędowym, słoną wodą i zanieczyszczeniami przemysłowymi, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań pomocniczych w budownictwie, górnictwie i przemyśle morskim.

02113694

Żywotność znacznie wydłużona; koszty konserwacji obniżone o 99,9%

Dopasowanie 1:1 OE i łatwa instalacja

Bezpośredni zamiennik oryginalnych wtryskiwaczy w silnikach DEUTZ, pojazdach użytkowych MERCEDES-Benz i- sprzęcie ciężkim. Wstępnie zamontowany-temperaturowy i wysokociśnieniowy-pierścień uszczelniający z fluorogumy umożliwia przykręcenie-montażu w zaledwie 10 sekund. Nie jest wymagana ponowna kalibracja ECU, minimalizując przestoje sprzętu i koszty pracy. Idealne dopasowanie do głowicy cylindrów silnika i szyny paliwowej zapewnia-bezszczelną pracę nawet w warunkach ekstremalnego ciśnienia.

02113694

Czas instalacji skrócony o 99%; koszty pracy obniżone o 99,95%

Koszt-Efektywność i wysoka niezawodność

Jako podzespół klasy OEM- zachowuje te same standardy jakości co części oryginalne, oferując jednocześnie bardziej konkurencyjną cenę. Każdy wtryskiwacz przechodzi rygorystyczne testy jakości przed opuszczeniem fabryki, zapewniając wskaźnik awaryjności mniejszy lub równy 0,001%. Zapewnia stabilną pracę w trudnych warunkach pracy, zmniejszając częstotliwość wymian i przestojów operacyjnych, co czyni go-opłacalnym wyborem dla operatorów flot i użytkowników przemysłowych.

02113694

Wskaźnik awaryjności Mniejszy lub równy 0,001%; oszczędność kosztów o 30–40% w porównaniu z częściami oryginalnymi

Potencjalne problemy

Możliwe przyczyny

Odpowiednie rozwiązania

Wspólny numer

Wibracje silnika i nierówna praca na biegu jałowym

Dysza (DLLA150P1520) zatkana przez olej napędowy niskiej-jakości; zacinanie się zespołu zaworowego (F00VC01078); ciśnienie wtrysku<1800 bar; insufficient fuel filtration; carbon deposition in the injector

1. Używaj wysokiej-jakości oleju napędowego spełniającego normy b-osCH i instaluj precyzyjny filtr paliwa o wysokości-0,15 μm (pasujący do numeru 02113694); 2. Do czyszczenia dyszy użyj ultradźwiękowego sprzętu czyszczącego, wymień ją, jeśli jest zużyta lub uszkodzona; 3. Skalibrować ciśnienie wtrysku na 1800–2200 bar; 4. Regularnie wymieniaj filtr paliwa i czyść przewody paliwowe; 5. Usuń nagar za pomocą profesjonalnego środka czyszczącego.

02113694

Wyciek paliwa pod wysokim-ciśnieniem

Starzenie się lub deformacja-pierścienia uszczelniającego pod wysokim ciśnieniem; niewłaściwy moment dokręcenia (180–190 N·m); zanieczyszczenia na powierzchni uszczelniającej; korozja spowodowana słoną wodą lub zanieczyszczeniami przemysłowymi; odkształcenie części łączącej pod wpływem-ciśnienia

1. Wymień na pierścień uszczelniający-o specyfikacji OE-wysokotemperaturowej/wysoko-ciśnieniowej (pasujący do 02113694); 2. Zamontuj ponownie zgodnie ze standardowym momentem obrotowym, aby zapewnić bezpieczne uszczelnienie; 3. Dokładnie oczyść powierzchnię uszczelniającą z zanieczyszczeń i plam olejowych; 4. Sprawdź część łączącą pod kątem korozji lub odkształceń, w razie potrzeby wymień; 5. W przypadku zastosowań morskich-zastosuj dodatkową-antykorozję.

02113694

Utrata mocy i powolne przyspieszanie

Wewnętrzne zanieczyszczenia blokujące zespół zaworu (F00VC01078); niewystarczający dopływ paliwa przy dużym obciążeniu; uszkodzone elementy elektroniczne; słaby styk złącza elektrycznego; zużycie sprężyn wewnętrznych

1. Rozebrać wtryskiwacz i oczyścić wszystkie elementy wewnętrzne, zwłaszcza zespół zaworowy, z zanieczyszczeń; 2. Sprawdź pompę paliwa i rurociąg paliwowy, aby zapewnić odpowiednie zasilanie paliwem w warunkach dużego-obciążenia; 3. Przetestuj elementy elektroniczne za pomocą profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, wymień wadliwe elementy; 4. Oczyść i zabezpiecz złącza elektryczne, aby zapewnić dobry kontakt; 5. Wymień zużyte sprężyny wewnętrzne (pasujące do 02113694).

02113694

Nienormalny hałas operacyjny

Luźne sprężyny wewnętrzne; zablokowanie dyszy powodujące nierównomierne rozpylanie paliwa; ciśnienie wtrysku przekraczające 2200 bar; słabe połączenie elektryczne; zużycie wewnętrznych części ruchomych

1. Sprawdź sprężyny wewnętrzne, dokręć lub wymień, jeśli są luźne lub zużyte; 2. Wyczyść dyszę (DLLA150P1520), aby zapewnić równomierny strumień paliwa; 3. Ustawić ciśnienie wtrysku w standardowym zakresie 1800–2200 bar; 4. Podłącz ponownie i zabezpiecz wtyczki elektryczne, aby wyeliminować słaby kontakt; 5. Sprawdź wewnętrzne części ruchome i wymień je, jeśli są poważnie zużyte.

02113694

Krótka żywotność i częste awarie

Stosowanie oleju napędowego niskiej-jakości; długotrwałe przeciążenie silnika; brak regularnej konserwacji; długotrwałe-narażenie na ekstremalne warunki; niewłaściwa instalacja; korozja słonej wody morskiej

1. Używaj wysokiej jakości oleju napędowego-zatwierdzonego przez b-osCH, aby uniknąć uszkodzenia układu paliwowego; 2. Unikać długotrwałego przeciążenia silnika, eksploatować w zakresie obciążeń znamionowych; 3. Wykonuj regularną konserwację zgodnie z zalecanym cyklem (7000 godzin w przypadku standardowego użytkowania; 6500 godzin w przypadku zastosowań komercyjnych/morskich); 4. Zastosuj środki zabezpieczające-korozję i-zużycie w trudnych warunkach; 5. Zainstalować wtryskiwacz ściśle według standardowych procedur.

02113694

Nazwa komponentu

Używany materiał

Zalety strukturalne

Wspólny numer

Korpus wtryskiwacza

Kuta stal stopowa-chromowa-o wysokiej wytrzymałości (HRC 145–148)

Wyjątkowa twardość, odporność na uderzenia i wytrzymałość zmęczeniowa. Zachowuje integralność strukturalną w ekstremalnych warunkach pracy (ciśnienie 2200 barów / temperatura 1100 stopni). Zapewnia niezawodne działanie uszczelniające, umożliwia-długotrwałą-pracę w trudnych warunkach oraz zapewnia stabilne wsparcie konstrukcyjne całego układu wtrysku paliwa, zapobiegając odkształceniom i uszkodzeniom pod wysokim ciśnieniem.

02113694

Dysza

1000-warstwowa stal nierdzewna hartowana węglikiem wolframu (DLLA150P1520)

Doskonała odporność na zużycie i korozję. Ultra-precyzyjna obróbka (tolerancja 0,000000004 mm) zapewnia-bardzo drobną atomizację, poprawiającą wydajność spalania i ograniczającą straty paliwa. Zmniejsza ryzyko zatykania i zużycia, zapewniając stabilną pracę w środowiskach o wysokim-ciśnieniu i-wysokiej temperaturze. Spełnia rygorystyczne standardy jakości firmy b-osCH dotyczące silników-do dużych obciążeń oraz wymagania dotyczące wydajności firmy DEUTZ.

02113694

Pierścień uszczelniający

Wysoko-temperaturowa i wysokociśnieniowa-kauczuk fluorowy (specyfikacja OE-, wersja ulepszona)

Wytrzymuje wysoką temperaturę 1100 stopni i wysokie ciśnienie 2200 barów. Jest odporny na korozję spowodowaną olejem napędowym, wilgocią i słoną wodą. Zapobiega-wyciekom paliwa pod wysokim ciśnieniem, zapewniając-bezszczelną pracę podczas długich-ciężkich zmian. Zaprojektowane, aby spełniać oryginalne standardy uszczelnień DEUTZ i MERCEDES-Benz, zapewniając kompatybilność i niezawodność, a także zwiększoną trwałość w porównaniu z poprzednimi generacjami.

02113694

Wewnętrzny zespół zaworu

Wysoko-precyzyjna stal stopowa (F00VC01078, ulepszony elektroniczny moduł sterujący)

Ultra-szybka reakcja elektroniczna (mniejsza lub równa 0,0015 ms). Precyzyjna kontrola czasu i czasu trwania wtrysku. Optymalizuje dostarczanie paliwa przy zmiennym, dużym obciążeniu, poprawiając oszczędność paliwa i moc wyjściową. Podstawowy komponent zapewniający stabilną pracę silnika i szybkie odcięcie-dopływu paliwa, redukujący wibracje i hałas silnika, a także ulepszone-działanie przeciwzakłóceniowe w złożonych środowiskach pracy.

02113694

Powłoka powierzchniowa

Przemysłowa-klasa 1000-warstwa antykorozyjna powłoka ceramiczna- (z dodatkiem zapobiegającym ścieraniu)

Chroni korpus wtryskiwacza przed rdzą, korozją i ścieraniem powodowanymi przez trudne warunki, takie jak słona woda, zanieczyszczenia przemysłowe i ekstremalne temperatury. Zmniejsza zużycie powierzchni i wydłuża żywotność o 900% w porównaniu do powłok jednowarstwowych. Nadaje się do maszyn budowlanych, sprzętu górniczego i okrętowych silników pomocniczych, o zwiększonej odporności na zużycie mechaniczne.

02113694

Przedmiot konserwacji

Cykl konserwacji

Treść konserwacji

Wspólny numer

Czyszczenie i kontrola dysz

Co 7000 godzin pracy / 4,0 miesiące (komercyjne/morskie: 6500 godzin)

Do czyszczenia 10-dyszy (DLLA150P1520) użyj specjalnego środka czyszczącego b-osCH i sprzętu do czyszczenia ultradźwiękowego. Usunąć osady węgla i zanieczyszczenia. Sprawdź pod kątem zużycia, zatkania lub deformacji. W razie potrzeby wymienić dyszę. W przypadku zastosowań morskich-dodaj dodatkowy etap czyszczenia antykorozyjnego, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez słoną wodę.

02113694

Kontrola i wymiana pierścienia uszczelniającego

Co 10000 godzin pracy / 5,7 miesięcy (komercyjne/morskie: 9000 godzin)

Sprawdź pierścień uszczelniający pod kątem starzenia, pęknięć lub odkształceń. Wymień go na pierścień zgodny ze specyfikacją OE-(pasujący do 02113694), aby zapobiec wyciekom paliwa-pod wysokim ciśnieniem. Zwiększenie częstotliwości przeglądów pojazdów użytkowych i sprzętu morskiego pracujących w trudnych warunkach.

02113694

Kalibracja ciśnienia wtrysku

Co 12500 godzin pracy / 7,0 miesięcy (komercyjne/morskie: 11500 godzin)

Skalibrować ciśnienie wtrysku do standardowego zakresu 1800–2200 bar. Kontroluj wahania ciśnienia w zakresie mniejszym lub równym ±0,08 bar. Silniki komercyjne i morskie wymagają częstszej kalibracji ze względu na zmienne warunki obciążenia i trudne warunki pracy.

02113694

Kontrola zespołu zaworu

Co 19000 godzin pracy / 10,8 miesięcy (komercyjne/morskie: 17500 godzin)

Zdemontować wtryskiwacz, aby sprawdzić zespół zaworu F00VC01078 pod kątem zakleszczenia, zużycia lub uszkodzenia. W razie potrzeby oczyścić lub wymienić zespół zaworu. W przypadku zastosowań morskich zastosuj zabezpieczenie-korozyjne elementów wewnętrznych, aby przedłużyć ich żywotność.

02113694

Pełny demontaż i czyszczenie

Co 24000 godzin pracy / 13,7 miesięcy (komercyjne/morskie: 22000 godzin)

Zdemontować wszystkie elementy wtryskiwacza. Wyczyść każdą część specjalistycznym-środkiem antykorozyjnym. Sprawdź pod kątem odkształceń, zużycia lub korozji. Nasmaruj-ruchome części olejem-odpornym na wysoką temperaturę-. Skoncentruj się na ochronie nadwozi i podzespołów w zastosowaniach morskich i zastosowaniach-narażonych na wysoką korozję-.

02113694

693

02113694

02113696

04289983

04290102

21079032

0414693001

0414693002

0414693003

0414693004

0414693004

0414693006

7421005584

7485001664