Wtryskiwacz Caterpillar C9.3 stosuje się do wtryskiwacza Common Rail C9.3 silnika wysokoprężnego 460-8213 20R-5077 4608213 20R5077 oryginalny nowy wtryskiwacz

Parametr Pozycja

Szczegółowe-szczegóły

Numer części

20R-5077 (20R5077); Odsyłacze: 460-8213, 4608213, CA20R5077

Kompatybilność silnika

c-aterpillarowe silniki wysokoprężne serii C9.3 (pojemność skokowa 9,3 l, 270–390 KM); Kompatybilny z silnikami serii C9

Układ wtryskowy

Sterowanie elektroniczne Common Rail; Dysza precyzyjna VCO z 7 otworami; Ciśnienie znamionowe 2000–2400 barów

Styl dopasowania

Bezpośrednia wymiana OEM; Plug-i{1}}Plug-(nie są wymagane żadne modyfikacje-)

Norma jakości

c-przedni standard OEM 1N-3668; Certyfikat ISO 9001, IATF 16949; W 100% testowane w fabryce

Stan i gwarancja

Nowy rynek wtórny; 12-miesięczna gwarancja jakości; MOQ: 1 sztuka; Pochodzenie: Chiny; Wydajność dostaw: 5000 sztuk/miesiąc

Dane fizyczne

Masa netto: 2,8 kg; Masa brutto: 3,0 kg; Rozmiar opakowania: 35×15×10 cm; Neutralne opakowanie eksportowe (konfigurowalne)

Kluczowe parametry

Rodzaj paliwa: olej napędowy (kompatybilny z-niską zawartością siarki); Napięcie robocze: 24 V; Rezystancja cewki: 0,75–1,15 Ω przy 20 stopniach; Natężenie przepływu: 570±5% cm3/min przy 100 barach

Pole zastosowania

Typowe stosowane wyposażenie

Koparki budowlane

Koparki c-aterpillar serii 336F (z napędem C9.3)

Ładowarki kołowe

Ładowarki kołowe serii c-aterpillar 966L, 966M, 972L, 972M (z napędem C9.3)

Maszyny specjalistyczne

c-układarki rur aterpillar PL72, strugarki do strugarki na zimno PM310, PM312, PM313 (napędzane C9.3)

Śledź-Typ ciągniki

c-Ciągniki gąsienicowe serii aterpillar D6T, D7E-typu (z napędem C9.3)

Kluczowy wskaźnik wydajności

Podstawowa korzyść

Precyzja wtrysku i stabilność przepływu

Dysza VCO z 7-otworami i elektroniczny układ sterowania Common Rail zapewniają stabilny przepływ paliwa (570±5% cm3/min przy 100 barach) i ultraprecyzyjne dozowanie, optymalizując atomizację i wydajność spalania, jednocześnie redukując emisję gazów cieplarnianych, aby spełnić światowe standardy ochrony środowiska.

Trwałość i odporność na ciśnienie

Korpus ze-wytrzymałej stali stopowej i-powłoka antykorozyjna zwiększają odporność na zużycie i korozję; Zgodność z ciśnieniem znamionowym 2000–2400 barów zapewnia stabilną pracę w-warunkach wysokiego ciśnienia, odpowiadającą cyklowi remontowemu silnika C9.3.

Niezawodność i kompatybilność

100% testy na stanowisku fabrycznym (wysokie-ciśnienie, wzór natryskiwania, uszczelnienie) zapewniają stałą wydajność; kompatybilny zarówno z silnikami C9, jak i C9.3, rozwiązujący problemy z wypadaniem zapłonu, utratą mocy i nadmiernym zużyciem paliwa spowodowanym awarią wtryskiwaczy.

Możliwość instalacji i koszt-efektywności

Bezpośrednia wymiana OEM umożliwia instalację typu „podłącz i używaj”-bez modyfikacji-, oszczędzając czas i pracę; jako wysokiej-jakości część na rynek wtórny, zapewnia niezawodne działanie w konkurencyjnej cenie, redukując-długoterminowe koszty konserwacji.

Przedmiot

Bliższe dane

Instalacja

Przed montażem odłączyć biegun ujemny akumulatora i zwolnić ciśnienie w przewodzie paliwowym; dokładnie wyczyść układ paliwowy i złącze wtryskiwaczy, aby uniknąć przedostania się zanieczyszczeń; używaj dedykowanych-narzędzi, aby zapobiegać uszkodzeniom komponentów; wymienić uszczelki i podkładki miedziane; moment obrotowy zgodny ze specyfikacją-przedniego słupka OEM- (40–45 N·m); zaleca się profesjonalną instalację; wymianę wtryskiwaczy jako komplet w celu uzyskania optymalnych osiągów silnika.

Częstotliwość konserwacji

Sprawdzaj działanie wtryskiwacza co 6 000–10 000 godzin pracy; wymieniaj filtry paliwa co 200 godzin, aby utrzymać czystość paliwa; okresowo sprawdzaj połączenia elektryczne i rezystancję cewki (0,75–1,15 Ω przy 20 stopniach), aby zapewnić stabilną pracę.

Składowanie

Przechowywać w suchym, czystym i dobrze-wentylowanym pomieszczeniu (-15–45 stopni); opakowanie z materiałami antykorozyjnymi i szczelnie zamkniętymi plastikowymi torebkami, aby zapobiec rdzy, kurzowi i fizycznym uszkodzeniom 7-otworowej dyszy VCO i korpusu ze stali stopowej.

Rozwiązywanie problemów

Sprawdź, czy dysza nie jest zatkana, nie ma wycieków ciśnienia paliwa lub słabego styku elektrycznego, jeśli silnik nie zapala się, traci moc lub nadmiernie zużywa paliwo; korzystaj z profesjonalnych narzędzi diagnostycznych do odczytu kodów usterek; zapoznaj się z oficjalną instrukcją serwisową firmy c-aterpillar, aby uzyskać profesjonalną konserwację, aby uniknąć uszkodzenia precyzyjnych komponentów.