1. Podstawowe informacje o produkcie i-główne specyfikacje
|
Ogólne nr.
|
Nazwa produktu
|
Numery referencyjne OEM
|
Podstawowe specyfikacje-
|
|
3407776
|
c-umminuje wtryskiwacz paliwa
|
3407776, 340-7776, 3407776RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3095086, 3083846T, 3073995F, 4307516, EX631776
|
Materiał: stal stopowa o wysokiej-wytrzymałości-odpornej na ciepło (z powłoką ceramiczną chroniącą-korozję i-zużycie); Typ: Sterowanie elektroniczne CELECT / Precyzyjny mechaniczny wtryskiwacz paliwa; Waga: 1,91 kg (4,21 funta); Rozmiar: 14,8 × 5,9 × 4,0 cala (37,6 × 15,0 × 10,2 cm); Ciśnienie wtrysku: do 3100 barów; Czas reakcji: <0,55 ms; Certyfikacja-: ISO 9001, TS 16949; Typ dyszy: dysza o wysokiej-precyzyjnej 6-otworach i niskiej-dyszy bezwładnościowej (zapobiegająca-osadzaniu się węgla,-zatykająca się nano-powłoka, zoptymalizowany kanał przepływu dla komór spalania N14)[3]; Typ zaworu: typ-zamknięty (zapewnia szybkie odcięcie-paliwa bez kapania)[1]; Kompatybilny z układem paliwowym c-ummins PT; Rodzaj paliwa: olej napędowy o niskiej zawartości siarki (maks. 10 ppm siarki); Zakres temperatury roboczej: -42 stopni do 570 stopni; Rezystancja cewki: Wysoka rezystancja (12 ~ 15 Ω) dla wersji elektronicznych [1].
|
2. Cechy produktu i przewaga konkurencyjna
|
Ogólne nr.
|
Nazwa produktu
|
Numery referencyjne OEM
|
Funkcje i zalety
|
|
3407776
|
c-umminuje wtryskiwacz paliwa
|
3407776, 340-7776, 3407776RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3095086, 3083846T, 3073995F, 4307516, EX631776
|
1. Podwójna kompatybilność z elektronicznymi modelami c-ummins N14 CELECT, wariantami CELECT Plus i wybranymi mechanicznymi modelami N14, doskonale pasująca do opatentowanego układu paliwowego PT silnika w celu optymalizacji wydajności spalania i mocy wyjściowej, uzupełniając wysoki-moment obrotowy silnika wysokoprężnego i niskie-zużycie-paliwa[2]; 2. Wysokowytrzymała-żaroodporna-stal stopowa poddana rygorystycznej obróbce cieplnej i powłoce ceramicznej zwiększa odporność na zużycie i korozję, wydłużając żywotność do 24000+ godzin pracy w trudnych-warsztatach wysokiej-temperatury i{14}}ciśnienia, dostosowując się do długoterminowych-wymagań silnika-pracy pod dużym obciążeniem; 3. Integruje precyzyjne sterowanie elektroniczne (dla wariantów CELECT) i sterowanie mechaniczne (dla wariantów mechanicznych), umożliwiając niezwykle-dokładne dozowanie paliwa i-adaptacyjną regulację parametrów obciążenia, zapewniając stabilne działanie silników N14[1] w każdych warunkach pracy; 4. Wysoce-precyzyjna dysza z 6-otworami i niską-bezwładnością z powłoką zapobiegającą-nawęglaniu i-zatykaniu, która zapewnia równomierne i drobne rozpylanie paliwa, sprzyjając całkowitemu spalaniu, zmniejszając zużycie paliwa o 31-34% i optymalizując moc wyjściową (315-555 KM), dopasowując się do zużycia paliwa przez silnik i duża-przewaga mocy[3]; Testy 5. 100% przed{38}}dostawą (ciśnienie, przepływ, natrysk, zmęczenie), w tym czyszczenie ultradźwiękowe i kontrola szczelności, zapewniają brak wycieków, brak kapania i działanie zgodne z OEM-, spełniające rygorystyczne wymagania dotyczące uszczelnienia i jakości natryskiwania wtryskiwaczy oleju napędowego[1]; 6. Konstrukcja zgodna z OEM-, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji-, łatwa instalacja z-wysokiej jakości uszczelkami zapewniającymi szybką konserwację, zgodną z funkcjami łatwej konserwacji silnika; 7. Zwiększona-tolerancja na wysokie-temperatury (do 570 stopni) i działanie antywibracyjne, odpowiednie do długotrwałej-pracy pod dużym obciążeniem maszyn budowlanych, ciężkich-samochodów ciężarowych i sprzętu na polach naftowych, dostosowujące się do scenariuszy szerokiego zastosowania silnika; 8. Zoptymalizowany wewnętrzny kanał przepływu zmniejsza opór paliwa, poprawiając wydajność podawania i dodatkowo wydłużając żywotność wtryskiwacza, zgodnie z zasadami projektowania układu paliwowego PT; 9. Wzmocniona konstrukcja uszczelniająca zapobiega wyciekom paliwa, zapewniając stabilne dostawy paliwa i zmniejszając ryzyko operacyjne, spełniając podstawowe wymagania układu zasilania olejem napędowym[1]; 10. Zaawansowana technologia-zapobiegająca zatykaniu zapobiega blokowaniu dysz spowodowanemu zanieczyszczeniami, zmniejszając częstotliwość konserwacji i przestoje operacyjne; 11. Wyraźne odróżnienie kompatybilności od ISBE, M11 i innych serii C-ummins, co pozwala uniknąć błędnej instalacji i zapewnia bezpieczeństwo pracy silnika; 12. Jest zgodny ze światowymi standardami jakości firmy C-, poparty niezawodnym działaniem i{{67}długoterminowym wsparciem w zakresie części, zgodny ze światową reputacją silnika w zakresie trwałości; 13. Zoptymalizowana atomizacja zmniejsza osadzanie się węgla w silniku, poprawiając czystość silnika i wydłużając jego ogólną żywotność, uzupełniając trwałą konstrukcję silnika; 14. Konstrukcja zaworu{{68}zamkniętego zapewnia szybkie odcięcie-paliwa bez kapania, spełniając podstawowe wymagania robocze silników Diesla i zapobiegając marnowaniu paliwa[1]; 15. Szerokie możliwości dostosowania temperatury (-42 stopnie do 570 stopni), odpowiednie do środowisk pracy w ekstremalnie niskich i wysokich temperaturach, rozszerzające zakres zastosowań; 16. Kompatybilny z olejem napędowym o niskiej zawartości siarki, chroniący wewnętrzne elementy precyzyjne i spełniający normy emisji zanieczyszczeń; 17. Konstrukcja cewki o wysokiej rezystancji dla wariantów elektronicznych zapewnia stabilną transmisję prądu i długą żywotność elektronicznych elementów sterujących [1]; 18. Zoptymalizowany kąt natrysku (155 stopni) pasuje do konstrukcji komory spalania N14, jeszcze bardziej poprawiając wydajność spalania i redukując hałas.
|
3. Scenariusze-zgodnego sprzętu i zastosowań
|
Ogólne nr.
|
Nazwa produktu
|
Numery referencyjne OEM
|
Zgodny sprzęt i aplikacje-
|
|
3407776
|
c-umminuje wtryskiwacz paliwa
|
3407776, 340-7776, 3407776RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3095086, 3083846T, 3073995F, 4307516, EX631776
|
Kompatybilny wyłącznie z silnikami wysokoprężnymi c-ummins serii N14 (warianty elektroniczne CELECT, warianty CELECT Plus i wybrane modele mechaniczne N14; CPL: 2402, 2603, 2802, 2901, 3001); ciężkie-samochody ciężarowe (Peterbilt 379, Kenworth W900, Freightliner FLD, wywrotki, ciężarówki do wyrębu drewna); przemysłowe zespoły prądotwórcze (330-1150 kW), wykorzystujące wysoką-moc wyjściową silnika w celu zapewnienia stabilnego zasilania, co odpowiada dużej mocy silników wysokoprężnych[2]; ciężkie maszyny budowlane (spychacze, walce, wiertnice obrotowe, koparki, kruszarki do skał); moduły zasilania pól naftowych i sektora energetycznego; pompy wodne i systemy nawadniające; i inny sprzęt wyposażony w silniki N14. Nadaje się do trudnych warunków pracy z dużym zapyleniem, wysoką wilgotnością, częstymi-pracami pod dużym obciążeniem, długimi godzinami ciągłej pracy i wysokimi-warunkami temperaturowymi, dostosowując się do wytrzymałej konstrukcji silnika. Ma również zastosowanie w pojazdach inżynieryjnych eksploatowanych na płaskowyżach, w górach,-na dużych wysokościach i w obszarach o ekstremalnie niskich temperaturach, dostosowując się do złożonego terenu i ekstremalnych warunków pracy dzięki szerokim możliwościom dostosowania temperatury. Jako kluczowy element układu wtrysku oleju napędowego zapewnia stabilne zasilanie różnymi urządzeniami wyposażonymi w N14-w różnych warunkach pracy, uzupełniając szeroki zakres-zastosowań silnika. Nie jest kompatybilny z silnikami serii ISBE, silnikami serii M11 ani innymi seriami silników-ummins, zaprojektowanymi wyłącznie dla serii N14 w celu zapewnienia dopasowania osiągów i bezpieczeństwa pracy, unikając uszkodzenia układu zasilania paliwem silnika. Konstrukcja dyszy z 6-otworami i zoptymalizowany kąt rozpylania sprawiają, że jest on szczególnie odpowiedni do silników N14 stosowanych w ciężkich zastosowaniach drogowych i przemysłowych, wymagających zrównoważonych osiągów i oszczędności paliwa[3].
|
4. Wytyczne dotyczące zapewnienia jakości i konserwacji
|
Ogólne nr.
|
Nazwa produktu
|
Numery referencyjne OEM
|
Jakość i konserwacja
|
|
3407776
|
c-umminuje wtryskiwacz paliwa
|
3407776, 340-7776, 3407776RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3095086, 3083846T, 3073995F, 4307516, EX631776
|
12-miesięczna standardowa gwarancja (zgodna z wiodącymi w branży standardami gwarancji OEM); 100% testów przed-dostawą, obejmujących czyszczenie ultradźwiękowe, szczelność ciśnieniową, kalibrację natężenia przepływu i kontrolę wzoru natryskiwania, aby zapewnić zgodność z wymaganiami roboczymi OEM i stabilną pracę, zgodnie ze standardami kontroli precyzyjnych komponentów wtryskiwaczy i-standardami jakości firmy Cummins. Wytyczne dotyczące konserwacji: używaj czystego oleju napędowego o wysokiej-niskiej- zawartości siarki (maks. 10 ppm siarki) do ochrony wewnętrznych podzespołów precyzyjnych (w tym zaworów elektromagnetycznych w przypadku wersji elektronicznych, tłoków w przypadku wersji mechanicznych oraz dysz z 6 otworami – kluczowych precyzyjnych części wtryskiwacza)[1] [3]; wymieniaj filtry paliwa co 5500-7500 godzin pracy, zgodnie z cyklem konserwacji silnika; sprawdzać pod kątem wycieków, zużycia i osadów węglowych co 300 godzin pracy; unikaj demontażu wtryskiwacza bez profesjonalnego doradztwa, aby zapobiec uszkodzeniu krytycznych elementów decydujących o działaniu wtryskiwacza, zwłaszcza elektronicznych elementów sterujących i dyszy[1]; utrzymuj wtryskiwacz w czystości podczas instalacji, aby uniknąć przedostania się kurzu i zanieczyszczeń do wewnętrznych elementów, które mogłyby zablokować 6-otworową dyszę i wpłynąć na atomizację[3]; przechowywać w suchym i czystym środowisku, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym wilgocią i kurzem oraz unikać narażenia na działanie ekstremalnych temperatur podczas przechowywania. Dostawa: 3-7 dni roboczych (standard), 1-3 dni roboczych (pilne); Dostępne jest opakowanie neutralne lub dostosowane do potrzeb klienta. Uwaga: przed zakupem sprawdź model silnika (tylko seria N14) i numery referencyjne OEM, aby uniknąć błędnej instalacji; nie jest kompatybilny z wtryskiwaczami serii ISBE (takimi jak 0 445 120 007); dostępne zasady zwrotu rdzeni (rdzenie należy zwrócić w ciągu 30 dni, aby uzyskać pełny kredyt na rdzenie).
|
|
