Wtryskiwacz DIESLA 4061851

Wyślij zapytanie
Wtryskiwacz DIESLA 4061851
Szczegóły
Wtryskiwacz DIESLA 4061851Ten wysokociśnieniowy element rdzenia wtrysku paliwa- został specjalnie zaprojektowany dla przemysłu maszyn budowlanych, przystosowany do silników wysokoprężnych Cummins serii QSB6.7 i szeroko stosowany w ciężkim sprzęcie budowlanym, takim jak koparki, ładowarki i walce drogowe. Jako „precyzyjny wykonawca” układu zasilania paliwem silnika, model ten łączy w sobie konstrukcję-odporną na zużycie i uderzenia-z technologią-precyzyjnego wtrysku. Może pracować stabilnie w środowiskach budowlanych, w których występuje kurz, wibracje oraz naprzemienne wysokie i niskie temperatury, bezpośrednio określając wydajność operacyjną, zużycie paliwa i awaryjność maszyn budowlanych, co czyni go kluczowym elementem zapewniającym ciągłość budowy.
Klasyfikacja produktów
Wtryskiwacz Cummins Diesel
Share to
Opis

Wtryskiwacz DIESLA 4061851Wykorzystując sterowaną elektromagnetycznie strukturę wtrysku i wyposażony w-kalibrowane laserowo wtryskiwacze wielo-otworowe, system ten zapewnia równomierny rozkład cząstek atomizacji paliwa pod wysokim ciśnieniem 1800 barów, przy czym wielkość rozpylonych cząstek jest kontrolowana w zakresie 5-10 mikrometrów. Zapewnia to efektywne mieszanie-powietrza i poprawia wydajność spalania o ponad 8%. Główny korpus wykonany jest z-wytrzymałego, odpornego na zużycie-materiału stopowego z azotowaną powierzchnią, osiągającego twardość HRC60 lub wyższą, skutecznie odpornego na ścieranie pyłem i wibracje mechaniczne w środowisku budowlanym. Produkt przeszedł certyfikację systemu jakości ISO 9001 i standardy testowania-specyficznych maszyn inżynieryjnych, przy błędzie konsystencji wtrysku paliwa wynoszącym co najmniej ±1%. Charakteryzuje się doskonałą wydajnością podczas zimnego rozruchu, stabilną prędkością biegu jałowego i szybką reakcją na moc. Z myślą o częstych warunkach uruchamiania i zatrzymywania maszyn budowlanych zoptymalizowano prędkość reakcji zaworu elektromagnetycznego, zmniejszając czas opóźnienia wtrysku do 0,02 sekundy, zmniejszając zużycie paliwa na biegu jałowym i emisję spalin, spełniając normy emisji China III i Euro III. Podczas montażu należy upewnić się, że przewody paliwowe są czyste, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do wtryskiwacza i powodowaniu zatorów.

 

 
Parametry produktu
 

Kompatybilne silniki

Silniki wysokoprężne Cummins serii QSB6.7

Ciśnienie robocze

Maksymalnie 1800 barów

Typ sterowania

Elektromagnetyczny

Tworzywo

Stop o wysokiej-wytrzymałości-odpornej na zużycie (azotowanie powierzchniowe)

Obowiązujące scenariusze

Koparki, ładowarki, walce drogowe i inne maszyny budowlane

Czas reakcji

Opóźnienie wtrysku Mniejsze lub równe 0,02 sekundy

Temperatura pracy

-40 stopni ~ 120 stopni

 

1
2
3
4
5
6

 

 
Często zadawane pytania
 

P: Czy tego wtryskiwacza można używać z silnikiem Cummins QSB6.7 starszych koparek?

Odp.: Tak, jest w pełni kompatybilny. 4061851 i jest kompatybilny ze wszystkimi silnikami Cummins QSB6.7 wyprodukowanymi po 2010 roku, łącznie z modernizacjami dla starszych koparek. Interfejs instalacyjny jest identyczny z oryginalnymi częściami i nie wymaga modyfikacji konstrukcji silnika.

P: Co należy zrobić, jeśli wtryskiwacz jest narażony na uszkodzenie podczas pracy maszyn budowlanych na zapylonych placach budowy?

Odp.: W zapylonym środowisku konieczna jest lepsza ochrona: Po pierwsze, regularnie wymieniaj filtr paliwa (zalecane co 500 godzin pracy), używając oryginalnego filtra; po drugie, unikaj długotrwałej pracy na biegu jałowym w obszarach o wyjątkowo wysokim stężeniu pyłu; po trzecie, co miesiąc sprawdzaj złącze przewodów wtryskiwacza, aby zapobiec gromadzeniu się kurzu prowadzącemu do słabego kontaktu.

P: Czy niewystarczająca moc i niemożność pokonywania wzniesień podczas pracy ładowarki ma związek z wtryskiwaczem?

Odpowiedź: Jest to bardzo prawdopodobne, że jest to powiązane. Jeśli wykluczymy problemy z jakością paliwa, przyczyną może być obniżone ciśnienie wtrysku wtryskiwaczy lub zużyte dysze wtryskiwaczy. Zaleca się skorzystanie z przyrządu diagnostycznego w celu sprawdzenia ciśnienia wtrysku i ilości paliwa oraz w razie potrzeby skalibrowanie lub wymianę wtryskiwacza, aby uniknąć wpływu zbyt małej mocy na wydajność konstrukcji.

P: Jak rozwiązać problem trudnego-uruchamiania wtryskiwaczy paliwa w-zimowych warunkach o niskiej temperaturze?

Odp.: Ten wtryskiwacz paliwa jest przystosowany do niskich-temperatur i można go stosować z olejem napędowym o klasie od -10 do -35 stopni. Jeżeli rozruch nadal sprawia trudności, sprawdź stan świecy żarowej i upewnij się, że w układzie paliwowym nie gromadzi się woda. Aby poprawić płynność w niskich temperaturach, można dodać środek zapobiegający żelowaniu oleju napędowego.

 

Popularne Tagi: wtryskiwacz oleju napędowego 4061851, dostawcy wtryskiwaczy oleju napędowego w Chinach 4061851, układ wtrysku paliwa typu common rail, dysza common rail, Wtryskiwacz DIESEL 3080766, Wtryskiwacz DIESEL 3411821, Wtryskiwacz DIESEL 4026222, Wtryskiwacz DIESEL 4964172

Wyślij zapytanie