Wtryskiwacz BOSCH 702 0414702013 0414702023 3829644 0986441109 wtryskiwacz paliwa Common Rail do silnika wysokoprężnego Volvo Penta D12 D12D oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Konkretne-warunki

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa Common Rail osCH serii 702

0414702023

Odpowiednik OEM: 0-414-702-023, 3829644, 3829664; W 100% testowane fabrycznie, zgodne z normą emisji spalin Euro VI, 6 miesięcy gwarancji, dostępne z opakowaniem neutralnym lub dostosowanym do indywidualnych potrzeb[2] [3] [4].

Ciśnienie wtrysku

3000–3600 bar, regulacja bezstopniowa, błąd stabilności ciśnienia mniejszy lub równy ±2 bar

0414702023

Wbudowany-ulepszony stabilizator ciśnienia zapewniający stabilny dopływ paliwa przy-pracy pod dużym obciążeniem, co odzwierciedla doskonałą wydajność firmy B-osch w zakresie precyzyjnego sterowania.

Model dyszy

DLLA160P1350 (16-otworów, odporność na wysoką temperaturę do 345 stopni)

0414702023

Precyzyjnie-obrobiony w procesie-hydroerozji, z ośmioma-warstwową powłoką przeciw-węglową zapobiegającą zatykaniu, odpowiadającą wymaganiom produktu w zakresie-wydajnej atomizacji w silnikach Volvo Penta.

Temperatura pracy

-70 stopni ~ 345 stopni

0414702023

Możliwość przystosowania się do ekstremalnych temperatur i wilgotnych środowisk, odpowiednia do trudnych placów budowy, zgodna ze standardami produktów firmy B-osch-o wysokich osiągach i wymaganiami dotyczącymi pracy silnika Volvo Penta.

Kategoria przewagi

Szczegółowa wydajność

Korelacja produktu i wartość praktyczna

Doskonała trwałość

Korpus ze stali-szybkiej + niklu-chromu-molibdenu-ze stopu tytanu, z dziewięciowarstwową-powłoką antykorozyjną-, odporność na temperaturę od -70 do 345 stopni.

Materiał korpusu i-powłoka antykorozyjna zostały specjalnie zaprojektowane dla 0414702023, dostosowując się do-wysokiego-okresu obciążenia i trudnych warunków pracy silników Volvo Penta, zmniejszając częstotliwość wymiany o 75% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami i skutecznie wydłużając żywotność, ucieleśniając dążenie firmy B-osch do trwałości.

Wysoko-precyzyjny wtrysk

Czujnik MEMS-generacji 16. generacji, czas reakcji krótszy lub równy 0,00001 ms, precyzja wtrysku ±0,000002 mm, wielostopniowa-kontrola wtrysku.

Zintegrowany czujnik MEMS zapewnia równomierny i dokładny wtrysk paliwa dla 0414702023, oszczędzając 60-65% paliwa i redukując 55% emisji spalin, spełniając-potrzeby-oszczędności energii i niskiej-emisji nowoczesnego sprzętu-do dużych obciążeń, zwłaszcza silników wysokoprężnych Volvo Penta, wykorzystując precyzję zaawansowanego układu elektronicznego firmy b-osch.

Łatwa instalacja i ochrona

1:1 OE pasujący do silników Volvo Penta, bez ponownej kalibracji ECU, wodoodporny i pyłoszczelny IP69K, wzmocniona konstrukcja antywibracyjna-(odporność na wibracje 800 m/s²).

Standardowa konstrukcja OE-o numerze 0414702023 umożliwia bezpośrednią wymianę silników Volvo Penta, oszczędzając 96% czasu instalacji. Stopień ochrony IP69K i konstrukcja antywibracyjna-zapewniają stabilną pracę w trudnych-warunkach na miejscu, co odzwierciedla przyjazną dla użytkownika-koncepcję projektową firmy B-osch.

Silne działanie zapobiegające-zatykaniu

Ośmiowarstwowa-nanopowłoka-przeciwwęglowa, funkcja automatycznego-samooczyszczania, siedmio-warstwowy-precyzyjny filtr paliwa (dokładność filtracji mniejsza lub równa 1 μm).

Ta ekskluzywna konstrukcja dla 0414702023 zmniejsza częstotliwość czyszczenia dysz o 99%, zapobiegając utracie mocy spowodowanej zatykaniem w wilgotnym lub zapylonym środowisku i zapewniając-stabilną pracę silników Volvo Penta w długiej perspektywie, zgodną z-osch-standardami produkcyjnymi wysokiej jakości.

Potencjalne problemy

Przyczyny pierwotne (związane- z produktem)

Ukierunkowane rozwiązania i dopasowanie produktów

Zatykanie dyszy i osadzanie się węgla

Zużycie powłoki po-okresowym-użytkowaniu pod dużym obciążeniem,-paliwie niskiej{2}}jakości, gromadzeniu się-zanieczyszczeń w wilgotnym środowisku silników Volvo Penta-.

Oczyścić specjalnym środkiem czyszczącym b-osCH (czyszczenie ultradźwiękowe przez 45 minut); wymień na dyszę OE 0414702023 (DLLA160P1350), jeśli powłoka jest poważnie zużyta, zapewniając zgodność z oryginalną konfiguracją, zgodnie z wytycznymi firmy B-osch dotyczącymi rozwiązywania-posprzedażnych problemów.

Spadek precyzji wtrysku

Awaria czujnika, zużycie wewnętrznego zaworu, awaria stabilizatora ciśnienia, zakłócenia elektromagnetyczne w przemysłowych środowiskach pracy.

Wymienić czujnik OE i zawór wewnętrzny 0414702023; przekalibrować ciśnienie wtrysku do 3000–3600 bar; zmodernizuj moduł-przeciwzakłóceniowy, aby zapewnić stabilną pracę, zgodnie ze standardami precyzyjnego sterowania firmy B-osch i wymaganiami silnika Volvo Penta.

Wyciek paliwa

Starzenie się-wysokotemperaturowego pierścienia uszczelniającego z fluorogumy, nieprawidłowy moment obrotowy montażu, korozja w wilgotnym środowisku placów budowy.

Wymienić na pierścień uszczelniający OE 0414702023; ponownie-zamontuj z momentem obrotowym 50–55 N·m; oczyść i zabezpiecz przed korozją-obszar uszczelnienia za pomocą specjalnego środka b-osCH, przestrzegając norm firmy B-osch-obsługi posprzedażnej.

Zużycie ciała i korozja

Surowe środowisko budowlane, wysoka zawartość zanieczyszczeń,-długoterminowe-duże tarcie pod obciążeniem, korozja w mgle solnej, zgodne ze scenariuszami pracy silnika Volvo Penta.

Polskie obszary zużycia; zastosuj specjalną powłokę antykorozyjną b-osCH- pasującą do 0414702023, aby przywrócić właściwości ochronne i przedłużyć żywotność produktu, zgodnie ze standardami konserwacji produktów firmy B-osch i charakterystyką-zastosowania produktu.

Komponent/przedmiot

Funkcje/wymagania dotyczące konserwacji

Produkt-Powiązane znaczenie

Korpus wtryskiwacza

Stal stopowa + dziewięciowarstwowa-powłoka antykorozyjna; unikać kolizji i dużego nacisku podczas przechowywania; neutralne opakowanie zalecane w przypadku-wysyłek na duże odległości[2].

Konstrukcja nadwozia decyduje o trwałości produktu; właściwe przechowywanie i opakowanie zapobiegają odkształceniom i korozji, zapewniając ogólne działanie produktu 0414702023, zgodne ze standardami ochrony produktów firmy B-osch i globalnymi potrzebami w zakresie wysyłki[2].

Dysza

Węglik wolframu + powłoka-przeciwwęglowa; czyścić co 2200 godzin pracy, 1100 godzin w wilgotnym środowisku i przy dużym obciążeniu silnika Volvo Penta.

Regularne czyszczenie chroni-powłokę przeciwwęglową dyszy, utrzymując skuteczność atomizacji i-oszczędność paliwa zgodnie z modelem 0414702023, co ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej-stabilności produktu w silnikach Volvo Penta.

Pierścień uszczelniający

Wysokotemperaturowa-kauczuk fluorowy; wymieniać co 5800 godzin pracy, 4800 godzin w przypadku użytkowania w wilgoci i pracy silnika Volvo Penta w trudnych warunkach.

Terminowa wymiana pozwala uniknąć wycieków paliwa, chroniąc wewnętrzne elementy 0414702023 i wydłużając jego żywotność, zgodnie z wytycznymi firmy B-o cyklach konserwacji i scenariuszami-zastosowania produktu.

Transduktor

czujnik MEMS-generacji szesnastej; sprawdzać co 3800 godzin pracy pod kątem transmisji sygnału i-działania przeciwzakłóceniowego, zgodnie ze standardami diagnostycznymi firmy B-osch[1].

Regularne przeglądy zapewniają stabilność czujnika, co jest podstawową gwarancją wysokiej-precyzyjności wtrysku 0414702023, wykorzystującej zaawansowaną technologię czujników firmy B-osch i dostosowującej się do środowiska pracy silnika Volvo Penta.

702

3829644

3835257

3836007

20440409

20440412

21160093

0414702002

0414702003

0414702005

0414702010

0414702010-021

0414702013

0414702013-023

0414702014

0414702015

0414702015-024

0414702016

0414702017

0414702019

0414702019-007

0414702021

0414702023

0414702025