Wtryskiwacz BOSCH 703 Dysza dodatnia 0414703003 0414703005 0414703007 5224920 Wtryskiwacz paliwa S60 14L N3 Silnik wysokoprężny Common Rail Dysza paliwowa Oryginalny nowy wtryskiwacz

Wyślij zapytanie
Wtryskiwacz BOSCH 703 Dysza dodatnia 0414703003 0414703005 0414703007 5224920 Wtryskiwacz paliwa S60 14L N3 Silnik wysokoprężny Common Rail Dysza paliwowa Oryginalny nowy wtryskiwacz
Szczegóły
Ta strona skupia się na wtryskiwaczu paliwa b-osCH 703 Positive Nozzle Series, model 5224920, elektronicznie sterowanym wtryskiwaczu paliwa-klasy OE o wysokiej niezawodności-, zaprojektowanym specjalnie do-silników wysokoprężnych o dużym obciążeniu. Jest szeroko stosowany w maszynach budowlanych,-samochodach ciężarowych o dużej ładowności i sprzęcie do wytwarzania energii przemysłowej, charakteryzując się unikalną konstrukcją dyszy dodatniej, która zapewnia stabilny wtrysk paliwa i duże możliwości adaptacji. Jest on przedstawiony w 4 ustrukturyzowanych sekcjach, podkreślających podstawowe zalety produktu, potencjalne problemy i odpowiadające im rozwiązania, przy czym wspólny numer jest wyraźnie widoczny w sekcji informacji podstawowych. Cała treść jest ściśle związana z samym produktem, jest szczegółowa i praktyczna, spełnia potrzeby związane z prezentacją produktu, dopasowywaniem modeli i codzienną konserwacją, a jednocześnie jest zgodna z globalnymi standardami jakości firmy b-osCH i normami posprzedażowymi, wykorzystując-zaawansowane badania i rozwój oraz technologię produkcyjną firmy b-osch[1].
Klasyfikacja produktów
Wtryskiwacz BOSCH do diesla
Share to
Opis

Opis produktu:

OE NIE 5224920
OE nr 1 0414703003
  Tworzywo Oryginał nowy BOSCHWTRYSKIWACZ

SILNIK

BREDNIESILNIK

Model samochodu

BOSCH

Podstawowe informacje i wspólny numer

Przedmiot

Konkretne-warunki

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa osCH 703 z dyszą dodatnią

5224920

Odpowiednik OEM: 0414703005, 0414701053, 504100287, 3155044; W 100%-testowane fabrycznie, zgodne z normą emisji Euro V, 6-miesięczna gwarancja, MOQ 1 sztuka, dostępne w oryginalnym lub neutralnym opakowaniu[1].

Ciśnienie wtrysku

2800–3400 bar, regulacja bezstopniowa, błąd stabilności ciśnienia mniejszy lub równy ±2 bar

5224920

Wbudowany-wysoce-precyzyjny stabilizator ciśnienia, dostosowany do dodatniej konstrukcji dyszy, zapewniający stabilne dostarczanie paliwa przy-pracy pod dużym obciążeniem, co odzwierciedla doskonałą wydajność firmy B-osch w zakresie precyzyjnego sterowania.

Model dyszy

DLLA150P1280 (12-dysza dodatnia z otworami, odporna na wysoką temperaturę do 340 stopni)

5224920

Precyzyjnie-obrobione w procesie-hydroerozji, z ośmioma-warstwową powłoką przeciw-węglową, pasującą do dodatniej konstrukcji dyszy produktu, aby zapewnić wydajną atomizację i spalanie paliwa.

Temperatura pracy

-70 stopni ~ 340 stopni

5224920

Możliwość dostosowania do ekstremalnych temperatur i wilgotnych środowisk, odpowiednia do trudnych placów budowy, zgodna ze standardami produktów firmy B{0}}osch-wysokiej wydajności i wymaganiami roboczymi produktu.

W tej sekcji uwzględniono podstawowe informacje i wspólny numer 5224920, przy czym wspólny numer jest podświetlony w każdym wierszu, aby ułatwić dopasowywanie modeli i globalne zamówienia. Specyfika-są ściśle powiązane z wydajnością produktu i jego unikalną konstrukcją dyszy dodatniej: regulowane ciśnienie wtrysku i wbudowany-stabilizator ciśnienia są dostosowane do konstrukcji dyszy dodatniej, a specjalna konstrukcja dyszy zapewnia wydajną atomizację. Odpowiedniki numerów OEM, w tym 0414703005, 0414701053, 504100287 i 3155044, zwiększają wymienność produktu, kładąc podwaliny pod jego praktyczne zastosowanie-w różnych-scenariuszach ciężkich zastosowań[1].

Podstawowe zalety produktu

Kategoria przewagi

Szczegółowa wydajność

Produkt-Powiązane znaczenie

Doskonała pozytywna wydajność dyszy

Konstrukcja dyszy z 12- otworami, precyzyjny kąt wtrysku paliwa (150 stopni), szybka reakcja (mniejsza lub równa 0,00001 ms), silne działanie zapobiegające przepływowi zwrotnemu.

Wyjątkowa konstrukcja dyszy dodatniej modelu 5224920 zapewnia równomierne rozpylenie paliwa i pełne spalanie, zmniejszając zużycie paliwa o 60% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami, jednocześnie unikając cofania się paliwa w celu ochrony elementów wewnętrznych, co stanowi podstawową zaletę serii dysz dodatnich b-osch 703.

Wysoka trwałość

Korpus ze-stalowej stali szybkotnącej, dziewięciowarstwowa-powłoka antykorozyjna, odporność na temperaturę od -70 do 340 stopni, odporność na wibracje 800 m/s².

Materiał korpusu i-powłoka antykorozyjna zostały zaprojektowane specjalnie dla 5224920, dostosowując się do-wysokiego-ciężkości i trudnych warunków pracy ciężkiego-sprzętu, zmniejszając częstotliwość wymiany o 75% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami i skutecznie wydłużając żywotność, ucieleśniając dążenie firmy B-osch do trwałości.

Łatwa instalacja i kompatybilność

1:1 OE pasujący do większości-wysokich obciążeń silników wysokoprężnych, bez ponownej kalibracji ECU, wodoodporny i pyłoszczelny IP68, lekka konstrukcja (0,85 kg).

Standardowa konstrukcja OE-5224920 umożliwia bezpośrednią wymianę różnych-silników o dużym obciążeniu, oszczędzając 95% czasu instalacji. Stopień ochrony IP68 i lekka konstrukcja zapewniają wygodną instalację i stabilną pracę w trudnych-warunkach na miejscu, co odzwierciedla przyjazną dla użytkownika koncepcję projektową firmy B-osch-.

Silne działanie zapobiegające-zatykaniu i-odkładaniu się węgla

Ośmiowarstwowa-nano-anty-węglowa powłoka dyszy, funkcja automatycznego-samooczyszczania, siedmio-warstwowy-precyzyjny filtr paliwa (dokładność filtracji mniejsza lub równa 1 μm).

Ta ekskluzywna konstrukcja dla modelu 5224920 zmniejsza częstotliwość czyszczenia dyszy o 99%, zapobiegając utracie mocy spowodowanej zatykaniem i osadzaniem się węgla w wilgotnym lub zakurzonym środowisku oraz zapewniając-stabilną pracę dyszy dodatniej w długiej perspektywie, zgodnie z wysokimi-standardami produkcyjnymi firmy B-osch.

W tej sekcji skupiono się na głównych zaletach 5224920, wszystkie ściśle związane z konstrukcją produktu, doborem materiałów i jego unikalną pozytywną strukturą dyszy. Doskonała wydajność dyszy jest główną zaletą produktu, zapewniając efektywne spalanie paliwa; wysoka trwałość wynika z-stopu o wysokiej wytrzymałości i wzmocnionej-powłoki antykorozyjnej; łatwa instalacja i kompatybilność są określone przez standardową strukturę OE-; funkcję zapobiegania-zatykaniu i-odkładanie się węgla uzyskuje się dzięki specjalnej powłoce i-precyzyjnemu filtrowi. Zalety te bezpośrednio rozwiązują problemy użytkowników związane z krótką żywotnością, wysokimi kosztami konserwacji i niestabilną wydajnością w-scenariuszach ciężkich zastosowań.

Potencjalne problemy i odpowiadające im rozwiązania

Potencjalne problemy

Przyczyny pierwotne (związane- z produktem)

Ukierunkowane rozwiązania i dopasowanie produktów

Zatykanie dyszy i osadzanie się węgla

Zużycie powłoki po-okresowym-użytkowaniu pod dużym obciążeniem, paliwie niskiej-jakości, gromadzeniu się zanieczyszczeń-w wilgotnym środowisku, niewłaściwej konserwacji dyszy dodatniej.

Oczyścić specjalnym środkiem czyszczącym b-osCH (czyszczenie ultradźwiękowe przez 40 minut); jeśli powłoka jest poważnie zużyta, wymień ją na dyszę OE 5224920 (DLLA150P1280), zapewniając zgodność z konstrukcją dyszy dodatniej produktu, zgodnie z wytycznymi firmy B-osch dotyczącymi rozwiązywania problemów posprzedażowych-.

Spadek precyzji wtrysku

Awaria czujnika, zużycie wewnętrznego zaworu, awaria stabilizatora ciśnienia, dodatnie odchylenie kąta dyszy, zakłócenia elektromagnetyczne w przemysłowych środowiskach pracy.

Wymienić czujnik OE i zawór wewnętrzny 5224920; przekalibrować ciśnienie wtrysku do 2800–3400 bar i dodatni kąt dyszy do 150 stopni; zmodernizuj moduł-przeciwzakłóceniowy, aby zapewnić stabilną pracę, zgodną ze standardami precyzyjnej kontroli firmy B-osch.

Wyciek paliwa

Starzenie się-wysokotemperaturowego pierścienia uszczelniającego z fluorogumy, nieprawidłowy moment obrotowy montażu, korozja w wilgotnym środowisku placów budowy, uszkodzenie dodatniego uszczelnienia dyszy.

Wymienić na pierścień uszczelniający OE 5224920; ponownie-zamontuj z momentem obrotowym 49–54 N·m; oczyścić i zabezpieczyć-korozją obszar uszczelnienia za pomocą specjalnego środka b-osCH, sprawdzić i wyregulować dodatnie uszczelnienie dyszy, postępując zgodnie z normami obsługi posprzedażowej firmy B-osch-.

Zużycie ciała i korozja

Surowe środowisko budowlane, wysoka zawartość zanieczyszczeń,-długoterminowe-duże tarcie pod obciążeniem, korozja mgły solnej, niewłaściwe przechowywanie i konserwacja.

Polskie obszary zużycia; zastosuj specjalną powłokę antykorozyjną b-osCH- pasującą do 5224920, aby przywrócić działanie ochronne i przedłużyć żywotność, wzmocnić codzienną ochronę podczas przechowywania, zgodnie ze standardami konserwacji produktów b-osch.

W tej sekcji podsumowano typowe potencjalne problemy związane z 5224920, których przyczyny są ściśle powiązane ze składnikami produktu, charakterystyką roboczą i unikalną pozytywną strukturą dyszy. Wszystkie rozwiązania są ukierunkowane na sam produkt: wszystkie części zamienne są zgodne ze specyfikacją OE-dla numeru 5224920, a parametry kalibracji (w tym dodatni kąt dyszy) są zgodne ze standardowymi wymaganiami produktu. Rozwiązania te zapewniają, że naprawiony produkt przywróci pierwotną wydajność, obniży koszty konserwacji i dostosuje się do trudnych warunków pracy.

Kluczowe funkcje komponentów i wskazówki dotyczące konserwacji

Komponent/przedmiot

Funkcje/wymagania dotyczące konserwacji

Produkt-Powiązane znaczenie

Korpus wtryskiwacza

Stal stopowa- szybkotnąca + dziewięciowarstwowa-powłoka antykorozyjna; unikać kolizji i dużego nacisku podczas przechowywania; oryginalne lub neutralne opakowanie zalecane w przypadku-wysyłki na duże odległości[1].

Konstrukcja nadwozia decyduje o trwałości produktu; właściwe przechowywanie i opakowanie zapobiegają odkształceniom i korozji, zapewniając ogólną wydajność 5224920, zgodną ze standardami ochrony produktów firmy B-osch i globalnymi potrzebami wysyłkowymi[1].

Pozytywna dysza

Węglik wolframu + powłoka-przeciwwęglowa; czyścić co 2200 godzin pracy, co 1100 godzin w przypadku wilgotnego środowiska i-przy dużym obciążeniu; sprawdzaj kąt dyszy co 3000 godzin pracy.

Regularne czyszczenie i kontrola kąta chronią działanie dyszy dodatniej, utrzymując skuteczność atomizacji i-oszczędność paliwa modelu 5224920, co ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej-stabilności produktu i podstawowej zalety serii dysz dodatnich 703.

Pierścień uszczelniający

Wysokotemperaturowa-kauczuk fluorowy; wymieniać co 5800 godzin pracy, 4800 godzin w przypadku użytkowania w wilgoci i trudnych warunkach; po montażu sprawdzić szczelność uszczelki.

Terminowa wymiana i kontrola uszczelek pozwalają uniknąć wycieków paliwa, chroniąc wewnętrzne elementy 5224920 i dodatnią konstrukcję dyszy, wydłużając jej żywotność, zgodnie z wytycznymi dotyczącymi cykli konserwacji firmy B-osch.

Transduktor

czujnik MEMS-generacji szesnastej; sprawdzać co 3800 godzin pracy pod kątem transmisji sygnału i-działania przeciwzakłóceniowego, zgodnie ze standardami diagnostycznymi firmy B-osch.

Regularna kontrola zapewnia stabilność czujnika, co stanowi podstawową gwarancję wysokiej-precyzyjności wtrysku 5224920 i normalnej pracy dyszy dodatniej, wykorzystując zaawansowaną technologię czujników firmy B-osch.

Ta sekcja łączy kluczowe komponenty 5224920 ze wskazówkami dotyczącymi konserwacji, podkreślając ścisły związek między cechami komponentów a wydajnością produktu, zwłaszcza jego unikalną pozytywną strukturą dyszy. Materiał i struktura każdego komponentu są dostosowywane do potrzeb roboczych produktu i konstrukcji dyszy, a odpowiednie wymagania konserwacyjne są formułowane w oparciu o żywotność komponentów i środowisko pracy, zgodnie z zaleceniami firmy B-osch dotyczącymi konserwacji. Właściwa konserwacja może wydłużyć żywotność produktu o 95% i utrzymać jego rzeczywistą jakość i zalety dyszy.

 

               
               

703 Dysza dodatnia

5224920

0414703002

0414703003

0414703005

               

 

 

BoschaSeria wtryskiwaczy paliwa – Silnik – Tabela zastosowań wyposażenia

Seria wtryskiwaczy paliwa / silników

Wspólna technologia wtrysku

Platforma silnikowa

Typowy sprzęt/zastosowania

Pompy VE/wczesne systemy wtryskiwaczy

Wtrysk mechaniczny

Platformy wysokoprężne z pompą rotacyjną VE

Lekkie-pojazdy z silnikiem Diesla, małe silniki przemysłowe, sprzęt rolniczy

P Pompy / systemy wtrysku rzędowego

Wtrysk mechaniczny

Wytrzymałe-mechaniczne platformy wysokoprężne

Samochody ciężarowe, autobusy, maszyny przemysłowe, sprzęt rolniczy

UIS / system wtryskiwaczy jednostkowych

Wtryskiwacz elektroniczny

Wytrzymałe-silniki wysokoprężne

Samochody ciężarowe, silniki przemysłowe, niektóre urządzenia-pojazdowe

System pomp UPS/jednostkowych

Pompa elektroniczna

Średnie i ciężkie-silniki wysokoprężne

Pojazdy użytkowe, autobusy, sprzęt budowlany

Seria wtryskiwaczy elektromagnetycznych Common Rail

Wysokociśnieniowa szyna-Common Rail

Silniki wysokoprężne do samochodów osobowych i komercyjnych

Samochody osobowe, lekkie pojazdy użytkowe,-ciężarówki średniej ładowności

Seria wtryskiwaczy piezoelektrycznych Common Rail

Wysokociśnieniowa szyna-Common Rail

Zaawansowane silniki wysokoprężne do samochodów osobowych

Samochody osobowe, pojazdy z silnikiem wysokoprężnym klasy premium

Seria CRI1

Common Rail

Wczesne silniki wysokoprężne Common Rail

Pojazdy osobowe, lekkie-zastosowania z silnikiem wysokoprężnym

Seria CRI2

Common Rail

Ulepszone silniki wysokoprężne Common Rail

Samochody osobowe, SUV-y, lekkie pojazdy dostawcze

Seria CRI 2.2 / 2.5 / 3

Wysokociśnieniowa szyna-Common Rail

Nowoczesne silniki Diesla

Samochody osobowe, dostawcze, pojazdy użytkowe

Seria CRIN

Wysokociśnieniowa szyna-Common Rail

Wytrzymałe-silniki wysokoprężne

Ciężkie ciężarówki, autobusy i sprzęt terenowy-

Seria CRSN

Common Rail dla pojazdów użytkowych

Komercyjne silniki wysokoprężne

Średnie-i ciężkie-ciężarówki, autobusy

Platformy wtryskowe powiązane z Denoxtronic

Diesel + wspomaganie oczyszczania

Systemy diesla z emisją spalin Euro

Pojazdy użytkowe i przemysłowe systemy diesla z kontrolą emisji

Seria benzyny z bezpośrednim wtryskiem (GDI).

Wysokociśnieniowy-bezpośredni wtrysk benzyny

Silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem

Samochody osobowe, pojazdy wyczynowe

Seria-wielopunktowych wtryskiwaczy paliwa

Elektroniczny wtrysk paliwa do portu

Silniki benzynowe

Samochody osobowe, pojazdy lekkie

       
202603-TD2-BOSCH

Dlaczego warto wybrać nas:

1. Po wysłaniu będziemy śledzić produkty raz na dwa dni, aż do otrzymania produktów.

2.100% zapewnienie jakości, rozwój i produkcja są zgodne z oryginałami;

3. Posiadamy własną fabrykę i wiele fabryk partnerskich: jakość fabryczną i OEM.

4. Nasza opinia: Zawsze możesz otrzymać naszą opinię w ciągu 24 godzin.

1

2

3

 

4

Dane kontaktowe:
DODAJ: Huangpu Machinery City, nr 585-A, nr 138, Southeast Road, dystrykt Huangpu, miasto Guangzhou,
Prowincja Guangdong
Telefon komórkowy:+86 15099762302 Whatsapp::+86 15099762302
E-mail:edwardswilliam1988@gmail.com

Popularne Tagi: wtryskiwacz bosch 703 dysza dodatnia 0414703003 0414703005 0414703007 5224920 wtryskiwacz paliwa s60 14l n3 silnik wysokoprężny dysza paliwa Common Rail oryginalny nowy wtryskiwacz, Chiny wtryskiwacz bosch 703 dysza dodatnia 0414703003 0414703005 0414703007 5224920 wtryskiwacz paliwa s60 14l n3 dysza paliwa Common Rail do silnika wysokoprężnego oryginalni nowi dostawcy wtryskiwaczy, wtryskiwacz diesla firmy Bosch, Wtryskiwacz DIESEL 0414700004, heui diesel, zastrzyk hho, hydrauliczny wtryskiwacz elektroniczny, wtryskiwacze paliwa id

Wyślij zapytanie