Wtryskiwacz BOSCH 755 części silnika ciężarówki Auto części pompa wtryskowa 313GC5222M 313GC5227M 5010284908 oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Konkretne-warunki

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa osCH serii 755

313GC5222M

Odpowiednik OEM: 313GC5223M, 313GC5224M, DLLA148P1800; W 100%-testowane fabrycznie, 24-miesięczna gwarancja, MOQ 1 sztuka, opcjonalnie oryginalne/neutralne opakowanie, w pełni kompatybilne z systemami Common Rail firmy B-osch 755 i głównymi silnikami maszyn inżynieryjnych o dużej wytrzymałości.

Ciśnienie wtrysku

3400–4000 bar, regulacja bezstopniowa, błąd stabilności ciśnienia mniejszy lub równy ±0,7 bar

313GC5222M

Wyposażony w precyzyjny stabilizator ciśnienia ósmej-generacji firmy B-osch-8. generacji, który zwiększa odporność produktu na przeciążenia i zapewnia stabilne zasilanie paliwem pod dużym-obciążeniem, częstym uruchamianiem-zatrzymywania i ekstremalnymi temperaturami, co odpowiada-wysokiej wydajności pozycjonowania serii 755 dla maszyn inżynieryjnych.

Model dyszy

DLLA148P1800 (16-precyzyjna dysza z otworami, odporna na wysoką temperaturę do 420 stopni)

313GC5222M

Przetwarzane przy użyciu zaawansowanej technologii wiercenia laserowego firmy B-osch, z 16-warstwową nano powłoką-antywęglową, zapewniającą bardziej równomierną atomizację, redukującą osadzanie się węgla o 40% i poprawiającą wydajność spalania, co stanowi kluczowy element oszczędzania paliwa-produktu i jego właściwości chroniących środowisko, szczególnie nadaje się{-do długotrwałej pracy koparek pod dużym obciążeniem.

Temperatura pracy

-70 stopni ~ 420 stopni

313GC5222M

Doskonała zdolność przystosowania się do środowisk o ekstremalnych temperaturach dzięki ulepszonej wewnętrznej strukturze rozpraszania ciepła, odpowiednia do długotrwałej-pracy w zimnych obszarach i-komorach silników o wysokiej temperaturze-ciężkich maszyn inżynieryjnych, skutecznie wydłużająca żywotność produktu o 25%.

Kategoria przewagi

Szczegółowa wydajność

Produkt-Powiązane znaczenie

Ultra-wysoka precyzja wtrysku

Błąd ilości wtrysku Mniejszy lub równy ±0,5%, wielkość cząstek atomizacji (5-15 μm), czujnik MEMS-21. generacji do monitorowania w czasie rzeczywistym i szybkiej regulacji.

Ultra-wysoką precyzję modelu 313GC5222M wspiera zintegrowany czujnik MEMS-21. generacji i zoptymalizowana 16-otworowa konstrukcja dyszy, zapewniając równomierne dostarczanie paliwa, redukując hałas silnika i emisję spalin, spełniając najsurowsze światowe standardy ochrony środowiska. Precyzyjnie steruje wtryskiem paliwa niczym „gardłem” maszyn inżynieryjnych, określając wydajność spalania i moc silnika, stając się podstawową przewagą konkurencyjną produktu.

Zwiększona trwałość

Korpus z-kutej stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, 16-warstwowa powłoka-przeciwkorozyjna i przeciwzużyciowa, odporność na wibracje 1300 m/s², wzmocniona konstrukcja.

Materiał korpusu i powłoka 313GC5222M są specjalnie dostosowane do trudnych warunków pracy-ciężkich maszyn inżynieryjnych, takich jak koparki, skutecznie przeciwdziałając zużyciu, korozji i wibracjom powodowanym przez złożone środowiska konstrukcyjne, zmniejszając częstotliwość wymiany o 92% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami i znacznie wydłużając żywotność produktu.

Efektywne oszczędzanie paliwa i ochrona środowiska

Zoptymalizowana logika wtrysku paliwa, 16-otworowa precyzyjna atomizacja, zużycie paliwa zmniejszone o 12% w porównaniu z poprzednimi modelami, szybka reakcja (mniejsza lub równa 0,000005 ms).

Oszczędność paliwa i ochrona środowiska 313GC5222M wynikają z precyzyjnej konstrukcji atomizacji z 16-otworami i ulepszonej logiki wtrysku, która zapewnia pełne spalanie paliwa-w sposób stanowiący „sekret” poprawy wydajności spalania w silnikach maszyn inżynieryjnych, zmniejszenia strat paliwa i emisji spalin, obniżenia kosztów eksploatacji dla użytkowników i podkreślenia wysokiej opłacalności produktu.

Doskonała ochrona-zatykania i kurzu-odporna

16-warstwowa nano powłoka-węglowa, wbudowany-13-warstwowy-filtr paliwa o wysokiej precyzji (mniejszej lub równej 0,5 μm), funkcja automatycznego samooczyszczania dyszy, ulepszona konstrukcja pyłoszczelna.

Ta wyjątkowa konstrukcja konstrukcyjna 313GC5222M skutecznie zapobiega zatykaniu dysz i osadzaniu się węgla spowodowanego-paliwem niskiej jakości i trudnymi warunkami konstrukcyjnymi maszyn inżynieryjnych, zapewnia-długoterminową stabilną pracę, zmniejsza częstotliwość konserwacji i w pełni dostosowuje się do złożonych warunków pracy-ciężkiego sprzętu, takiego jak koparki.

Potencjalne problemy

Przyczyny pierwotne (związane- z produktem)

Ukierunkowane rozwiązania i dopasowanie produktów

Odkładanie się węgla i zatykanie dyszy

Zużycie powłoki po długotrwałym-wysokim-użytkowaniu w maszynach inżynieryjnych, paliwie niskiej-jakości, nagromadzeniu-zanieczyszczeń, niewłaściwej konserwacji, przedostawaniu się kurzu i zatykaniu się zaworów iglicowych spowodowanych zanieczyszczeniami paliwa-typowymi problemami wpływającymi na wydajność wtryskiwaczy w koparkach.

Czyścić specjalnym ultradźwiękowym środkiem czyszczącym b-osCH przez 60 minut; wymienić na dyszę 313GC5222M OE (DLLA148P1800), jeśli powłoka jest poważnie zużyta; Przed instalacją namocz nową dyszę w gorącym oleju napędowym o temperaturze 90 stopni przez 30 sekund, aby usunąć-olej antykorozyjny i zapewnić dobre dopasowanie, przywracając dyszę precyzyjnej funkcji rozpylania.

Spadek precyzji wtrysku

Awaria czujnika, zużycie zaworów wewnętrznych, awaria stabilizatora ciśnienia, odchylenie kąta dyszy, zakłócenia sygnału czujnika lub odchylenie czasu zasilania paliwem-problemy, które bezpośrednio wpływają na moc wyjściową silnika i zużycie paliwa.

Wymień czujnik OE i zawór wewnętrzny 313GC5222M; przekalibrować ciśnienie wtrysku do 3400–4000 bar i kąt dyszy do 165 stopni; przeprowadzaj profesjonalne debugowanie i regulację-zakłóceń, aby przywrócić pierwotną precyzję produktu, zapewniając stabilną moc wyjściową maszyn inżynieryjnych.

Wyciek paliwa

Starzenie się-pierścienia uszczelniającego w wysokiej temperaturze, niewłaściwy moment montażowy, korozja obszaru uszczelniającego, uszkodzenia konstrukcyjne w wyniku kolizji podczas budowy lub brakujące/uszkodzone uszczelki montażowe.

Wymień na wysokotemperaturowy pierścień uszczelniający i uszczelki 313GC5222M OE-; ponownie-zamontuj z momentem obrotowym 58–63 N·m; oczyść i zabezpiecz-korozją obszar uszczelnienia za pomocą specjalnego środka b-osCH, sprawdź pod kątem deformacji nadwozia i napraw, jeśli to konieczne, unikając marnowania paliwa i uszkodzenia silnika.

Niska prędkość reakcji

Wewnętrzna blokada zaworów, opóźnienie sygnału czujnika, niewystarczające zasilanie paliwem, zużycie podzespołów pod-trwałym dużym obciążeniem, awaria odprowadzania ciepła lub zacięcie zaworu iglicowego z powodu-pozostałości oleju antykorozyjnego-, które wpływają na czas reakcji maszyn inżynieryjnych podczas pracy.

Wyczyść zawór wewnętrzny specjalnym środkiem czyszczącym b-osCH; wymienić czujnik OE 313GC5222M, jeśli sygnał jest opóźniony; sprawdź układ zasilania paliwem i strukturę odprowadzania ciepła, wymień zużyte części na produkty zgodne ze specyfikacją OE-, aby przywrócić szybkość reakcji, zapewniając, że produkt dostosowuje się do potrzeb związanych z częstym uruchamianiem-zatrzymywania maszyn inżynieryjnych.

Komponent/przedmiot

Funkcje/wymagania dotyczące konserwacji

Produkt-Powiązane znaczenie

Korpus wtryskiwacza

Wysoka-wytrzymała, kuta stal stopowa z + 16-warstwową powłoką-korozyjną; unikać kolizji i dużego nacisku podczas transportu i budowy; oryginalne opakowanie do-wysyłki na duże odległości; regularnie sprawdzaj szczelinę wałka rozrządu.

Konstrukcja nadwozia decyduje o trwałości produktu; jako podstawowy szkielet wtryskiwacza zapewnia wsparcie dla innych komponentów. Właściwe przechowywanie i ochrona zapobiegają odkształceniom i korozji, zapewniając ogólną wydajność 313GC5222M i dostosowując się do globalnych potrzeb wysyłkowych, podczas gdy regularna kontrola szczeliny wałka rozrządu wydłuża żywotność.

Precyzyjna dysza

Laserowo-wiercone 16-otworów + 16-warstwowa powłoka antywęglowa; czyścić co 1500 godzin pracy, 600 godzin w trudnych warunkach budowlanych; unikać kolizji z twardymi przedmiotami.

Dysza jest głównym elementem sterującym ilością i czasem wtrysku paliwa. Regularne czyszczenie chroni precyzję dyszy i działanie antywęglowe-, utrzymując wydajność atomizacji i-oszczędność paliwa, jaką zapewnia 313GC5222M, co ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej-stabilności w-ciężkich warunkach maszyn inżynieryjnych.

Pierścień uszczelniający

Materiał z gumy fluorowej-odporny na wysoką temperaturę; wymieniać co 4200 godzin pracy, 3200 godzin w trudnych warunkach; po montażu sprawdzić szczelność uszczelki.

Terminowa wymiana i przeglądy pozwalają uniknąć wycieków paliwa, chronią wewnętrzne komponenty 313GC5222M, przedłużają żywotność i przestrzegają wskazówek firmy B-o profesjonalnej konserwacji, aby zapewnić stabilną pracę produktu i zapobiec uszkodzeniom silnika spowodowanym wyciekiem paliwa.

Czujnik MEMS

Precyzyjny czujnik-generacji-21. generacji; sprawdzać co 2800 godzin pracy pod kątem transmisji sygnału i-działania przeciwzakłóceniowego; zapewnić czysty dopływ paliwa, aby uniknąć uszkodzenia czujnika.

Czujnik pełni rolę „zakończenia nerwowego” układu paliwowego, przesyłając-w czasie rzeczywistym informacje o stanie pracy do jednostki sterującej silnika (ECU). Regularna kontrola zapewnia stabilność czujnika, co stanowi podstawową gwarancję ultra-wysokiej precyzji wtrysku i ogólnej stabilności działania czujnika 313GC5222M przy dostosowywaniu się do złożonych środowisk elektromagnetycznych-ciężkich maszyn inżynieryjnych.

755

313GC5222M

313GC5227M

313GC5230MX

313GC5233MX

1379110

1392052

1435558

04262056

9074627

10116257

041475503

041475508

0414755002

0414755004

0414755005

0414755006

0414755007

0414755008

0414755014

0414755015

0414755016

0414755017

0414755018

0414755117

0414755118

0986445001

0986445005

0986445008

0986445011

0986445012

0986445013

5001860115

5010284908

7485003175