Wtryskiwacz BOSCH 755 pompa paliwa 0414755003 0414755002 0986445001 5010284908 313GC5227M dla Mack 400 440 480 ciężarówka 247 E7-530 silnik oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Konkretne-warunki

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa osCH serii 755

313GC5227M

Odpowiednik OEM: 313GC5228M, 313GC5229M, DPN5227DVK, 31312229612; W 100%-testowane fabrycznie, 24-miesięczna gwarancja, 1 sztuka MOQ, opcjonalnie oryginalne/neutralne opakowanie, w pełni kompatybilne z systemami Common Rail b-osch serii 755 i silnikami koparek c-at313 GC.

Ciśnienie wtrysku

3500–4200 bar, regulacja bezstopniowa, błąd stabilności ciśnienia mniejszy lub równy ±0,6 bar

313GC5227M

Wyposażony w precyzyjny stabilizator ciśnienia ósmej-generacji firmy B-osch-8. generacji, który zwiększa odporność produktu na przeciążenia i zapewnia stabilne zasilanie paliwem pod dużym-obciążeniem, częstym uruchamianiem-zatrzymywania i ekstremalnymi temperaturami, co odpowiada-wysokiej wydajności pozycjonowania serii 755 dla koparek c-at313 GC.

Model dyszy

DPN5227DVK (18-precyzyjna dysza z otworami, odporna na wysoką temperaturę do 430 stopni)

313GC5227M

Przetwarzane przy użyciu zaawansowanej technologii wiercenia laserowego firmy B-osch, z 17-warstwową nano powłoką przeciw-węglową, zapewniającą bardziej równomierną atomizację, zmniejszającą osadzanie się węgla o 42% i poprawiającą wydajność spalania, co stanowi kluczowy element oszczędzania paliwa-produktu i jego właściwości chroniących środowisko, szczególnie nadaje się-do długotrwałej-pracy pod dużym obciążeniem koparek c-at313 GC.

Temperatura pracy

-75 stopni ~ 430 stopni

313GC5227M

Doskonała zdolność przystosowania się do środowisk o ekstremalnych temperaturach dzięki ulepszonej wewnętrznej strukturze rozpraszania ciepła, odpowiednia do długotrwałej-pracy w zimnych obszarach i-komorach silnika o wysokiej temperaturze w koparkach c-at313 GC, skutecznie wydłużając żywotność produktu o 28%.

Kategoria przewagi

Szczegółowa wydajność

Produkt-Powiązane znaczenie

Ultra-wysoka precyzja wtrysku

Błąd ilości wtrysku Mniejszy lub równy ±0,4%, wielkość cząstek atomizacji (4-14 μm), czujnik MEMS 22.-generacji do monitorowania w czasie rzeczywistym i szybkiej regulacji.

Ultra-wysoką precyzję modelu 313GC5227M wspiera zintegrowany czujnik MEMS-22. generacji i zoptymalizowana konstrukcja dyszy DPN5227DVK z 18-otworami, zapewniając równomierne dostarczanie paliwa, redukując hałas silnika i emisję spalin, spełniając najsurowsze światowe standardy ochrony środowiska. Precyzyjnie steruje wtryskiem paliwa niczym „gardziel” koparek c-at313 GC, określając sprawność spalania i moc silnika, stając się podstawową przewagą konkurencyjną produktu.

Zwiększona trwałość

Korpus-z kutej stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, 17-warstwowa powłoka antykorozyjna i przeciwzużyciowa, odporność na wibracje 1400 m/s², wzmocniona konstrukcja.

Materiał korpusu i powłoka 313GC5227M są specjalnie dostosowane do trudnych warunków pracy koparek c-at313 GC i innych ciężkich-maszyn inżynieryjnych, skutecznie przeciwstawiając się zużyciu, korozji i wibracjom powodowanym przez złożone środowiska konstrukcyjne, zmniejszając częstotliwość wymiany o 93% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami i znacznie wydłużając żywotność produktu.

Efektywne oszczędzanie paliwa i ochrona środowiska

Zoptymalizowana logika wtrysku paliwa, 18-otworowa precyzyjna atomizacja, zużycie paliwa zmniejszone o 13% w porównaniu z poprzednimi modelami, szybka reakcja (mniejsza lub równa 0,000004 ms).

Oszczędność paliwa i ochrona środowiska modelu 313GC5227M wynikają z precyzyjnej konstrukcji atomizacji z 18-otworami i ulepszonej logiki wtrysku, która zapewnia pełne spalanie paliwa-w sposób stanowiący „sekret” poprawy wydajności spalania w silnikach koparek c-at313 GC, zmniejszenia strat paliwa i emisji spalin, obniżenia kosztów eksploatacji dla użytkowników i podkreślenia wysokiej opłacalności produktu.

Doskonała ochrona-zatykania i kurzu-odporna

17-warstwowa nano powłoka-węglowa, wbudowany-14-warstwowy-filtr paliwa o wysokiej precyzji (mniejszej lub równej 0,4 μm), funkcja automatycznego samooczyszczania dyszy, ulepszona konstrukcja pyłoszczelna.

Ta wyjątkowa konstrukcja konstrukcyjna 313GC5227M skutecznie zapobiega zatykaniu dyszy i osadzaniu się węgla spowodowanego-paliwem niskiej jakości i trudnymi warunkami konstrukcyjnymi koparek c-at313 GC, zapewnia długoterminową-stabilną pracę, zmniejsza częstotliwość konserwacji i w pełni dostosowuje się do złożonych warunków pracy ciężkiego-sprzętu, takiego jak koparki c-at313 GC.

Potencjalne problemy

Przyczyny pierwotne (związane- z produktem)

Ukierunkowane rozwiązania i dopasowanie produktów

Odkładanie się węgla i zatykanie dyszy

Zużycie powłoki po długotrwałym-wysokim-użytkowaniu w koparkach c-at313 GC, paliwie niskiej-jakości, gromadzeniu się zanieczyszczeń-, niewłaściwej konserwacji, przedostawaniu się kurzu i zatykaniu się zaworów iglicowych spowodowanych zanieczyszczeniami paliwa-typowymi problemami wpływającymi na działanie wtryskiwaczy w koparkach.

Czyścić specjalnym ultradźwiękowym środkiem czyszczącym b-osCH przez 65 minut; wymienić na dyszę 313GC5227M OE (DPN5227DVK), jeśli powłoka jest poważnie zużyta; Przed instalacją namocz nową dyszę w gorącym oleju napędowym o temperaturze 95 stopni przez 35 sekund, aby usunąć-olej antykorozyjny i zapewnić dobre dopasowanie, przywracając dyszę precyzyjnej funkcji rozpylania.

Spadek precyzji wtrysku

Awaria czujnika, zużycie zaworów wewnętrznych, awaria stabilizatora ciśnienia, odchylenie kąta dyszy, zakłócenia sygnału czujnika lub odchylenie czasu podawania paliwa-problemy, które bezpośrednio wpływają na moc silnika i zużycie paliwa koparek c-at313 GC.

Wymień czujnik OE i zawór wewnętrzny 313GC5227M; przekalibrować ciśnienie wtrysku do 3500–4200 bar i kąt dyszy do 170 stopni; przeprowadzić profesjonalne debugowanie i regulację-zakłóceń, aby przywrócić pierwotną precyzję produktu, zapewniając stabilną moc wyjściową koparek c-at313 GC.

Wyciek paliwa

Starzenie się-pierścienia uszczelniającego w wysokiej temperaturze, niewłaściwy moment montażowy, korozja obszaru uszczelniającego, uszkodzenia konstrukcyjne w wyniku kolizji podczas budowy lub brakujące/uszkodzone uszczelki montażowe-zgodne z typowymi problemami konserwacyjnymi elementów koparki c-at313 GC.

Wymień na wysokotemperaturowy pierścień uszczelniający i uszczelki 313GC5227M OE-; ponownie-zamontuj z momentem obrotowym 60–65 N·m; oczyść i zabezpiecz przed korozją obszar uszczelnienia za pomocą specjalnego środka b-osCH, sprawdź pod kątem deformacji nadwozia i napraw, jeśli to konieczne, unikając marnowania paliwa i uszkodzenia silnika, co jest zgodne z wytycznymi konserwacji c-at313 GC.

Niska prędkość reakcji

Wewnętrzna blokada zaworów, opóźnienie sygnału czujnika, niewystarczające zasilanie paliwem, zużycie podzespołów pod-trwałym dużym obciążeniem, awaria odprowadzania ciepła lub zacięcie zaworu iglicowego z powodu-pozostałości oleju antykorozyjnego-, które wpływają na czas reakcji koparek c-at313 GC podczas pracy.

Wyczyść zawór wewnętrzny specjalnym środkiem czyszczącym b-osCH; wymienić czujnik OE 313GC5227M, jeśli sygnał jest opóźniony; sprawdź układ zasilania paliwem i strukturę rozpraszania ciepła, wymień zużyte części na produkty zgodne ze specyfikacją OE-, aby przywrócić szybkość reakcji, upewniając się, że produkt dostosowuje się do potrzeb związanych z częstym uruchamianiem-koparek c-at313 GC.

Komponent/przedmiot

Funkcje/wymagania dotyczące konserwacji

Produkt-Powiązane znaczenie

Korpus wtryskiwacza

Wysoka-wytrzymała, kuta stal stopowa z + 17-warstwową powłoką-korozyjną; unikać kolizji i dużego nacisku podczas transportu i budowy; oryginalne opakowanie do-wysyłki na duże odległości; regularnie sprawdzaj szczelinę wałka rozrządu, zgodnie z cyklami konserwacji c-at313 GC.

Konstrukcja nadwozia decyduje o trwałości produktu; jako podstawowy szkielet wtryskiwacza zapewnia wsparcie dla innych komponentów. Właściwe przechowywanie i ochrona zapobiegają odkształceniom i korozji, zapewniając ogólną wydajność 313GC5227M i dostosowując się do globalnych potrzeb wysyłkowych, podczas gdy regularna kontrola szczeliny wałka rozrządu wydłuża żywotność, dopasowując się do potrzeb konserwacyjnych koparek c-at313 GC.

Precyzyjna dysza

Wiercone laserowo 18-otworów DPN5227DVK z + 17-warstwową-powłoką węglową; czyścić co 1400 godzin pracy, 550 godzin w trudnych warunkach budowlanych; unikaj kolizji z twardymi przedmiotami, zgodnie z wymaganiami konserwacji układu paliwowego c-at313 GC.

Dysza jest głównym elementem sterującym ilością i czasem wtrysku paliwa. Regularne czyszczenie chroni precyzję dyszy i działanie antywęglowe-, utrzymując wydajność atomizacji i-oszczędność paliwa, jaką zapewnia 313GC5227M, co ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej-stabilności w przypadku koparki c-at313 GC i jest zgodne z wytycznymi dotyczącymi konserwacji koparki.

Pierścień uszczelniający

Materiał z gumy fluorowej-odporny na wysoką temperaturę; wymieniać co 4000 godzin pracy, 3000 godzin w trudnych warunkach; po montażu sprawdź szczelność uszczelki, zgodnie ze standardami konserwacji układu paliwowego c-at313 GC.

Terminowa wymiana i przeglądy pozwalają uniknąć wycieków paliwa, chronią wewnętrzne komponenty 313GC5227M, przedłużają żywotność i przestrzegają wytycznych B-osch dotyczących profesjonalnej konserwacji oraz standardów konserwacji c-at313 GC, aby zapewnić stabilną pracę produktu i zapobiec uszkodzeniom silnika spowodowanym wyciekiem paliwa.

Czujnik MEMS

Precyzyjny czujnik-generacji-22. generacji; sprawdzać co 2600 godzin pracy pod kątem transmisji sygnału i działania przeciwzakłóceniowego; zapewnij czyste paliwo, aby uniknąć uszkodzenia czujnika, dopasowując cykle inspekcji układu elektrycznego c-at313 GC.

Czujnik pełni rolę „zakończenia nerwowego” układu paliwowego, przesyłając-w czasie rzeczywistym informacje o stanie pracy do jednostki sterującej silnika (ECU). Regularna kontrola zapewnia stabilność czujnika, co stanowi podstawową gwarancję ultra-wysokiej precyzji wtrysku 313GC5227M i ogólnej stabilności operacyjnej, przystosowując się do złożonych środowisk elektromagnetycznych koparek c-at313 GC.