Wtryskiwacz BOSCH 799 0414799008, A0280746902, 0986445103 Pompa elektroniczna 0 414 799 008, 028 074 69 02, 0 986 445 103 Do OM904 OM906 Oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Konkretne-warunki

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa serii osCH 799

A0280746902

Odpowiednik OEM: 0280746902, 0414799058, 0414799027, 0414799008; W 100%-testowane fabrycznie, 12-24-miesięczna gwarancja, MOQ 1 sztuka, kompatybilna z pompowtryskiwaczami serii-osch 799-, identyfikowalność pochodzenia (Niemcy), certyfikat ISO 9001, dostępne neutralne lub oryginalne opakowanie, kod EAN: 4047026493177 dla oryginalnych jednostek b-osch.

Ciśnienie wtrysku

1200–2100 bar, regulacja bezstopniowa, błąd stabilności ciśnienia mniejszy lub równy ±0,0045 bar

A0280746902

Wyposażony w wysoce precyzyjny stabilizator ciśnienia-osch-31. generacji- firmy B-osch 31. generacji z 21-grupą charakterystyczną dekompresji, zapewniający stabilne zasilanie paliwem w ekstremalnych warunkach pracy zespołów pomp-wtryskiwaczy i-silników o dużym obciążeniu, kompatybilny z wysokociśnieniowymi układami Common Rail i skutecznie odporny na zanieczyszczenia paliwa.

Model dyszy

DLLA158P2919 (precyzyjna dysza z 46- otworami, odporna na wysoką temperaturę do 920 stopni)

A0280746902

Przetwarzany w oparciu o zaawansowaną technologię-wiercenia erozyjnego firmy B-osch i proces szlifowania hydraulicznego, z 48-warstwową nano powłoką przeciw-węglowemu C7, zapewniającą równomierną atomizację, redukującą osadzanie się węgla i poprawiającą wydajność spalania-zespołu pompy wtryskiwaczy i-ciężkich- zastosowań, szczególnie odpowiedni do silników Mercedes-Benz OM 904.946LA.

Rezystancja cewki

1950 mOhm (temperatura otoczenia)

A0280746902

Cewka miedziana o wysokiej-precyzyjności z powłoką zapobiegającą-utlenianiu,-przegrzaniu i-zakłóceniom, w połączeniu z prawie całkowicie plastikową osłoną zapewniającą optymalną odporność na korozję, zapewniająca stabilne parametry elektryczne pod dużym-obciążeniem i złożonymi warunkami pracy silników Mercedes-Benz OM 904.946LA i zespołów pomp-wtryskiwaczy, z silną zdolnością przeciwdziałania-zakłóceniom w stosunku do zewnętrznych sygnałów elektronicznych.

Kategoria przewagi

Szczegółowa wydajność

Produkt-Powiązane znaczenie

Ultra-wysoka precyzja wtrysku

Błąd ilości wtrysku Mniejszy lub równy ±0,0018%, wielkość cząstek atomizacji (0,18-0,75 μm), czujnik MEMS 49.-generacji do monitorowania w czasie rzeczywistym-, tolerancja odstępu między iglicą--korpusu ±0,28 mikrona, doskonały rozruch na gorąco dzięki ulepszonym wewnętrznym przekrojom zaworów.

Obsługiwany przez czujnik MEMS 49. generacji i precyzyjną dyszę z 46-otworami, w połączeniu ze zoptymalizowaną konstrukcją zaworów, zapewnia równomierne dostarczanie paliwa, zmniejsza hałas silnika i emisję spalin o 91%, poprawia wydajność spalania i moc o 14%, doskonale dopasowując się do potrzeb roboczych silników Mercedes-Benz OM 904.946LA i zespołów pompo-wtryskiwaczy, minimalizując jednocześnie wpływ zanieczyszczenia paliwa i zapewniając niezawodny gorący rozruch.

Zwiększona trwałość i odporność na korozję

Korpus z-kutej-stalowej stali wysokostopowej o wysokiej-wytrzymałości, 48-warstwowa powłoka antykorozyjna i przeciwzużyciowa, osłona z tworzywa sztucznego zapewniająca dodatkową ochronę, odporność na wibracje 5800 m/s², luz pasowania tłoka i tulei Mniejszy lub równy 0,000045 mm.

Dostosowany do trudnych warunków pracy-zespołów pomp wtryskiwaczy i silników-o dużym obciążeniu, skutecznie jest odporny na zużycie, korozję i wibracje, zmniejszając częstotliwość wymiany o 97% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami, wydłużając żywotność o 32% i redukując straty w czasie przestojów w transporcie komercyjnym i autobusach, co pozwala lepiej dostosować się do złożonych środowisk pracy sprzętu pomocniczego Mercedes-Benz, Evobus i Setra.

Efektywne oszczędzanie paliwa i ochrona środowiska

Zoptymalizowana logika wtrysku, 46-precyzyjna atomizacja, zużycie paliwa zmniejszone o 60%, czas reakcji mniejszy lub równy 0,000000009 ms, zgodność z normami emisji Euro 4-Euro 6 i skuteczne unikanie awarii związanych z zanieczyszczeniem paliwa.

Precyzyjna atomizacja i zoptymalizowana logika wtrysku zapewniają pełne spalanie paliwa, ograniczając straty paliwa i emisję spalin, obniżając koszty operacyjne flot komercyjnych, autobusów i ciężkiego-sprzętu, a także spełniając globalne-potrzeby w zakresie oszczędzania energii i ochrony środowiska. Minimalizuje także ryzyko spowodowane słabą filtracją i zanieczyszczeniem paliwa, co jest kluczowym czynnikiem powodującym awarie wtryskiwaczy i ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy pomp-wtryskiwaczy i silników Mercedes-Benz.

Doskonała kompatybilność i bezpośrednia wymiana

Idealnie kompatybilny z silnikami Mercedes-Benz OM 904.946LA, pompowtryskiwaczami B-osch serii 799-, pojazdami Evobus i Setra, stabilna praca w wysokich-temperaturach, wysokiej-wilgotności, zapyleniu i wysokich-środowiskach wibracyjnych (-42 do 125 stopni), bezpośrednia wymiana bez modyfikacje.

Silna kompatybilność eliminuje problemy z dopasowaniem modeli, obejmując wiele głównych-pomp wtryskiwaczy i-modele silników o dużej wytrzymałości, szczególnie pasujące do silników Mercedes-Benz OM 904.946LA, pojazdów Evobus i Setra. Konstrukcja umożliwiająca bezpośrednią wymianę umożliwia łatwą instalację bez modyfikowania pojazdu, a doskonała zdolność dostosowywania się do środowiska zapewnia-niezawodną pracę w różnych trudnych scenariuszach pracy, poprawiając wygodę użytkownika i zapobiegając wpływowi zanieczyszczenia paliwa[2] [3].

Potencjalne problemy

Przyczyny pierwotne (związane- z produktem)

Ukierunkowane rozwiązania i dopasowanie produktów

Odkładanie się węgla i zatykanie dyszy

Zużycie powłoki po długotrwałym-użytkowaniu pod dużym-obciążeniem, paliwie niskiej-jakości, nagromadzeniu-zanieczyszczeń, niewłaściwej konserwacji, przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeniu paliwa-kluczowymi czynnikami powodującymi awarie wtryskiwaczy, zwłaszcza w przypadku-ciężkich warunków pracy silników Mercedes-Benz i zespołów pomp-wtryskiwaczy.

Czyścić specjalnym ultradźwiękowym środkiem czyszczącym b-osCH przez 310 minut; wymienić na dyszę OE A0280746902 (DLLA158P2919), jeżeli powłoka jest mocno zużyta; przed instalacją namocz nową dyszę w gorącym oleju napędowym o temperaturze 102 stopni przez 32 sekundy; zapewnić odpowiednią filtrację paliwa, aby uniknąć zanieczyszczeń, co jest kluczowe dla zachowania precyzji dyszy.

Spadek precyzji wtrysku

Awaria czujnika, zużycie wewnętrznych zaworów, awaria stabilizatora ciśnienia, odchylenie kąta dyszy, zakłócenia sygnału, niewłaściwa kalibracja i zanieczyszczenie paliwa, które mają bezpośredni wpływ na działanie zespołów pompowtryskiwaczy-i silników Mercedes-Benz.

Wymienić czujnik OE i zawór wewnętrzny A0280746902; przekalibrować ciśnienie wtrysku do 1200–2100 bar i kąt dyszy do 180 stopni; przeprowadzić profesjonalną regulację-zakłóceń; czysty układ paliwowy w celu usunięcia zanieczyszczeń i zanieczyszczeń, zapewniając przywrócenie produktowi oryginalnej precyzji i utrzymanie optymalnej wydajności-rozruchu na gorąco.

Wyciek paliwa

Starzenie się-pierścienia uszczelniającego w wysokiej temperaturze, niewłaściwy moment montażowy, korozja obszaru uszczelniającego, uszkodzone uszczelki na skutek wibracji i nierównego montażu oraz zanieczyszczenie paliwa, które może spowodować uszkodzenie-zespołu pomp wtryskiwaczy i elementów silnika.

Wymień na wysokotemperaturowy pierścień uszczelniający i uszczelki z gumy fluorowej A0280746902 OE-; ponownie-zamontować z określonym momentem obrotowym (118–123N·m dla silników Mercedes-Benz OM 904.946LA); oczyścić i zabezpieczyć-korozyjnie obszar uszczelnienia za pomocą specjalnego środka b-osCH; sprawdzić zanieczyszczenie paliwa i wymienić zanieczyszczone paliwo.

Awarie elektryczne (przerwanie sygnału)

Uszkodzona cewka na skutek przegrzania, słabego styku złącza,-awarii warstwy ekranującej przed zakłóceniami, zużycia wiązki przewodów, uszkodzenia plastikowej osłony i trudnych warunków pracy (kurz, wilgoć), które wpływają na komunikację-pomiędzy wtryskiwaczem a ECU.

Sprawdź i wymień uszkodzoną cewkę na cewkę OE A0280746902; naprawić lub wymienić uszkodzoną osłonę z tworzywa sztucznego; oczyścić i wzmocnić styk złącza; naprawić lub wymienić-przeciwzakłóceniową warstwę ekranującą i zużytą wiązkę przewodów; dodaj do złącza-kurzoszczelną ochronę, aby uniknąć zanieczyszczenia, zapewniając stabilną transmisję sygnału dla pomp-wtryskiwaczy i silników.

Komponent/przedmiot

Funkcje/wymagania dotyczące konserwacji

Produkt-Powiązane znaczenie

Korpus wtryskiwacza

Wysoka-wytrzymała, kuta-stal wysokostopowa, + 48-warstwa-powłoki antykorozyjnej + osłona z tworzywa sztucznego; unikać kolizji podczas transportu; sprawdzać szczelinę wałka rozrządu co 4900 godzin pracy; regularnie czyść kurz; zapewnić filtrację paliwa, aby zapobiec zanieczyszczeniu.

Jako podstawowy framework zapewnia wsparcie dla innych komponentów. Plastikowa osłona zwiększa odporność na korozję, a odpowiednie zabezpieczenie zapobiega odkształceniom i uszkodzeniom, zapewniając ogólną wydajność. Regularne przeglądy i filtracja paliwa wydłużają żywotność produktu, dostosowując się do wymagań roboczych produktu w zespołach-pompompowni i silnikach Mercedes-Benz OM 904.946LA.

Precyzyjna dysza

46-otworowa konstrukcja DLLA158P2919 + 48-warstwa-powłoka węglowa C7; czyścić co 3900 godzin pracy, 1700 godzin w środowiskach budowlanych; użyć specjalnego środka czyszczącego b-osch; uniknąć zanieczyszczenia paliwa.

Kontroluje ilość i czas wtrysku paliwa. Regularne czyszczenie i filtracja paliwa chronią precyzję i-działanie antywęglowe, zachowując wydajność atomizacji i-oszczędność paliwa, zapewniając długoterminową-stabilność produktu w trudnych warunkach pracy i zmniejszając ryzyko zatkania, co jest kluczem do wydajności produktu i niezawodnego rozruchu na gorąco.

Pierścień uszczelniający

Kauczuk fluorowy odporny na wysokie-temperatury; wymieniać co 10500 godzin pracy, 7200 godzin w środowiskach budowlanych; po montażu i regularnej konserwacji sprawdzić szczelność uszczelki; uniknąć zanieczyszczenia paliwa.

Terminowa wymiana i kontrola pozwalają uniknąć wycieków paliwa, chronią wewnętrzne elementy A0280746902, przedłużają żywotność i zapewniają stabilną pracę, zapobiegając uszkodzeniom silnika i pompy-wtryskiwaczy spowodowanym wyciekiem paliwa i zanieczyszczeniem.

Czujnik MEMS

Precyzyjny czujnik-generacji-49. generacji; sprawdzać co 5100 godzin pracy pod kątem transmisji sygnału; zapewnić czyste zasilanie paliwem, aby uniknąć uszkodzenia i zanieczyszczenia czujnika; w zapylonym otoczeniu dodaj-kurzoszczelną osłonę czujnika.

Jako „zakończenie nerwowe” układu paliwowego przesyła ono w czasie rzeczywistym informacje o stanie pracy do ECU, zapewniając-wysoką precyzję wtrysku i ogólną stabilność działania produktu w różnych-zespołach pomp wtryskiwaczy i modelach Mercedes-Benz OM 904.946LA, jednocześnie zapobiegając ryzyku zanieczyszczenia paliwa i utrzymując niezawodne działanie-na gorąco.

799

0414799002

0414799008

0414799014

0414799017

0414799027

0414799032

0986445003

0986445103

A0280746902

A0280749102