Wtryskiwacz BOSCH 799 części do silników ciężarówek Auto części pompa wtryskowa 0414799017 0414799032 0414799043 0986445021 F00E200412 A0280749102 A0290742302 oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Konkretne-warunki

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa serii osCH 799

0414799017

Odpowiednik OEM: A0280749102, A0290742302, 0414799032; W 100%-testowane fabrycznie, 12-24-miesięczna gwarancja, MOQ 1 sztuka, kompatybilność z systemami Common Rail i pompami jednostkowymi firmy b-osch 799, identyfikowalność pochodzenia (Niemcy/Brazylia), certyfikat ISO 9001, dostępne opakowanie neutralne lub oryginalne.

Ciśnienie wtrysku

1250–2050 bar, regulacja bezstopniowa, błąd stabilności ciśnienia mniejszy lub równy ±0,006 bar

0414799017

Wyposażony w precyzyjny stabilizator ciśnienia firmy B-osch-generacji-29. generacji z 20-grupą charakterystyczną dekompresji, zapewniający stabilne zasilanie paliwem w ekstremalnych warunkach pracy pomp jednostkowych i silników-o dużym obciążeniu, kompatybilny z wysokociśnieniowymi układami Common Rail i skutecznie odporny na zanieczyszczenia paliwa.

Model dyszy

DLLA161P2716 (precyzyjna dysza z 46- otworami, odporna na wysoką temperaturę do 850 stopni)

0414799017

Przetwarzany w oparciu o zaawansowaną technologię-wiercenia erozyjnego firmy B-osch i proces szlifowania hydraulicznego, z 46-warstwową powłoką nano przeciwko-węglowemu C5, zapewniającą równomierną atomizację, ograniczającą osadzanie się węgla i poprawiającą wydajność spalania w przypadku pomp jednostkowych i-ciężkich zastosowań.

Rezystancja cewki

1850 mOhm (temperatura otoczenia)

0414799017

Cewka miedziana o wysokiej-precyzyjności z powłoką zapobiegającą-utlenianiu,-przegrzaniu i-zakłóceniom, zapewniająca stabilne parametry elektryczne pod dużym-obciążeniem i złożonymi warunkami pracy silników i pomp Mercedes-Benz OM 924/OM 925.

Kategoria przewagi

Szczegółowa wydajność

Produkt-Powiązane znaczenie

Ultra-wysoka precyzja wtrysku

Błąd ilości wtrysku Mniejszy lub równy ±0,0025%, wielkość cząstek atomizacji (0,25-0,85 μm), czujnik MEMS-generacji-do monitorowania w czasie rzeczywistym, tolerancja odstępu między igłą-i korpusem ±0,35 mikrona.

Obsługiwany przez czujnik MEMS-generacji 47. i precyzyjną dyszę z 46-otworami, zapewnia równomierne dostarczanie paliwa, zmniejsza hałas silnika i emisję spalin o 88%, poprawia wydajność spalania i moc, doskonale dopasowując się do potrzeb roboczych silników i pomp agregatów Mercedes-Benz OM 924/OM 925, minimalizując jednocześnie wpływ zanieczyszczenia paliwa.

Zwiększona trwałość i odporność na wibracje

Korpus z-kutej-stalowej stali wysokostopowej o wysokiej-wytrzymałości, 46-warstwowa powłoka antykorozyjna i przeciwzużyciowa, odporność na wibracje 5300 m/s², luz pasowania tłoka i tulei Mniejszy lub równy 0,00006 mm.

Dostosowany do trudnych warunków pracy pomp jednostkowych i silników-o dużym obciążeniu, skutecznie jest odporny na zużycie, korozję i wibracje, zmniejszając częstotliwość wymiany o 97,5% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami, wydłużając żywotność i ograniczając straty w czasie przestojów w pracach budowlanych i transportowych.

Efektywne oszczędzanie paliwa i ochrona środowiska

Zoptymalizowana logika wtrysku, 46-precyzyjna atomizacja, zużycie paliwa zmniejszone o 54%, czas reakcji mniejszy lub równy 0,000000012 ms, zgodność z normami emisji Euro 3-Euro 5 i skuteczne unikanie awarii związanych z zanieczyszczeniem paliwa.

Precyzyjna atomizacja i zoptymalizowana logika wtrysku zapewniają pełne spalanie paliwa, ograniczając straty paliwa i emisję spalin, obniżając koszty operacyjne flot budowlanych i ciężkiego-sprzętu, a także spełniając globalne-potrzeby w zakresie oszczędności energii i ochrony środowiska. Minimalizuje także ryzyko spowodowane słabą filtracją i zanieczyszczeniem paliwa, które są kluczowym czynnikiem powodującym awarie wtryskiwaczy.

Doskonała kompatybilność i możliwości adaptacji

Idealnie kompatybilny z silnikami Mercedes-Benz OM 924/OM 925, pompami jednostkowymi i powiązanymi maszynami budowlanymi, stabilną pracą w środowiskach o wysokiej-temperaturze, wysokiej-wilgotności, zapyleniu i wysokich-wibracjach.

Wysoka kompatybilność eliminuje problemy z dopasowaniem modelu, obejmując wiele głównych pomp jednostkowych i modele silników-o dużym obciążeniu, natomiast doskonała zdolność dostosowywania się do środowiska zapewnia-długoterminowe niezawodne działanie produktu w różnych trudnych scenariuszach pracy, poprawiając wygodę użytkownika i zapobiegając wpływowi zanieczyszczenia paliwa.

Model-zastosowania

Wymagania instalacyjne

Produkt-Powiązane uwagi

Mercedes-Benz OM 924/OM 925

Moment montażowy: 115–120N·m; wyczyść interfejs instalacyjny przed instalacją; unikać kolizji z korpusem wtryskiwacza; skalibrować po instalacji; zapewnić odpowiednią filtrację paliwa.

Idealnie pasuje do układu paliwowego silnika i pomp agregatu, nie wymaga- dodatkowych przeróbek, zapewnia płynną integrację i stabilne zasilanie paliwem, zgodne z pierwotnymi parametrami użytkowymi silnika i wymogami emisji spalin Euro 3-Euro 5 oraz kompatybilne z odpowiednikami OEM.

Pompy jednostkowe

Moment montażowy: 118–123N·m; po montażu sprawdzić szczelność uszczelki; zapewnić stabilność połączenia elektrycznego; unikać zanieczyszczenia pyłem i paliwem.

Zgodność z klasą OE-, bezpośrednia wymiana oryginalnego wtryskiwacza, zapewnienie stałej wydajności pomp i silników jednostkowych, zmniejszenie trudności w instalacji i zwiększenie wydajności zamienników w przypadku konserwacji maszyn budowlanych oraz odporność na trudne warunki panujące na placu budowy.

Maszyny budowlane

Moment montażowy: 120–125N·m; chronić wtryskiwacz przed kurzem podczas montażu; unikaj mieszanego użycia z częściami innymi niż-OE; zapewnić odpowiednią filtrację paliwa, aby zapobiec zanieczyszczeniu.

Zaprojektowane tak, aby dopasowywały się do parametrów silnika i pompy agregatu maszyny budowlanej, zapewniając stabilną współpracę z układem paliwowym, maksymalizując wydajność i żywotność produktu oraz spełniając rygorystyczne normy jakościowe dla sprzętu budowlanego, minimalizując jednocześnie awarie związane z-zanieczyszczeniami.

Potencjalne problemy

Przyczyny pierwotne (związane- z produktem)

Ukierunkowane rozwiązania i dopasowanie produktów

Odkładanie się węgla i zatykanie dyszy

Zużycie powłoki po-okresowym-użytkowaniu pod dużym obciążeniem,-paliwie niskiej-jakości, gromadzeniu się zanieczyszczeń-, niewłaściwej konserwacji, przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeniu paliwa-kluczowymi czynnikami powodującymi awarie wtryskiwaczy.

Czyścić specjalnym ultradźwiękowym środkiem czyszczącym b-osCH przez 270 minut; wymienić na dyszę OE 0414799017 (DLLA161P2716), jeśli powłoka jest poważnie zużyta; przed instalacją namocz nową dyszę w rozgrzanym do 100 stopni oleju napędowym na 25 sekund; zapewnić odpowiednią filtrację paliwa, aby uniknąć zanieczyszczeń.

Spadek precyzji wtrysku

Awaria czujnika, zużycie wewnętrznego zaworu, awaria stabilizatora ciśnienia, odchylenie kąta dyszy, zakłócenia sygnału, niewłaściwa kalibracja i zanieczyszczenie paliwa.

Wymienić czujnik OE i zawór wewnętrzny 0414799017; przekalibrować ciśnienie wtrysku do 1250–2050 bar i kąt dyszy do 180 stopni; przeprowadzić profesjonalną regulację-zakłóceń; oczyścić układ paliwowy w celu usunięcia zanieczyszczeń i zanieczyszczeń.

Wyciek paliwa

Starzenie się pierścienia uszczelniającego w wysokiej-temperaturze, niewłaściwy moment montażowy, korozja obszaru uszczelniającego, uszkodzone uszczelki na skutek wibracji i nierównego montażu oraz zanieczyszczenie paliwa.

Wymień na 0414799017 OE-wysokotemperaturowy pierścień uszczelniający i uszczelki z gumy fluorowej; zainstaluj ponownie-z określonym momentem obrotowym; oczyścić i zabezpieczyć-korozyjnie obszar uszczelnienia za pomocą specjalnego środka b-osCH; sprawdzić zanieczyszczenie paliwa i wymienić zanieczyszczone paliwo.

Awarie elektryczne (przerwanie sygnału)

Uszkodzona cewka na skutek przegrzania, słabego styku złącza,-awarii warstwy ekranującej przed zakłóceniami, zużycia wiązki przewodów i trudnych warunków pracy (kurz, wilgoć).

Sprawdź i wymień uszkodzoną cewkę na cewkę OE 0414799017; oczyścić i wzmocnić styk złącza; naprawić lub wymienić-przeciwzakłóceniową warstwę ekranującą i zużytą wiązkę przewodów; dodaj do złącza-kurzoszczelną ochronę, aby uniknąć zanieczyszczenia.

Komponent/przedmiot

Funkcje/wymagania dotyczące konserwacji

Produkt-Powiązane znaczenie

Korpus wtryskiwacza

Wysoko-kuta-stal wysokostopowa z + 46-warstwową powłoką antykorozyjną; unikać kolizji podczas transportu; sprawdzać szczelinę wałka rozrządu co 4600 godzin pracy; regularnie czyść kurz; zapewnić filtrację paliwa, aby zapobiec zanieczyszczeniu.

Jako podstawowy framework zapewnia wsparcie dla innych komponentów. Właściwa ochrona zapobiega odkształceniom i korozji, zapewniając ogólną wydajność, natomiast regularne przeglądy i filtracja paliwa wydłużają żywotność produktu, dostosowując się do potrzeb roboczych produktu w pompach jednostkowych i silnikach-o dużej wytrzymałości.

Precyzyjna dysza

46-otworowa konstrukcja DLLA161P2716 + 46-warstwa-powłoka węglowa C5; czyścić co 3600 godzin pracy, 1500 godzin w środowiskach budowlanych; użyć specjalnego środka czyszczącego b-osch; uniknąć zanieczyszczenia paliwa.

Kontroluje ilość i czas wtrysku paliwa. Regularne czyszczenie i filtracja paliwa chronią precyzję i-działanie antywęglowe, utrzymując wydajność atomizacji i korzyści w zakresie-oszczędności paliwa, zapewniając długoterminową-stabilność produktu w trudnych warunkach pracy i zmniejszając ryzyko zatkania.

Pierścień uszczelniający

Kauczuk fluorowy odporny na wysokie-temperatury; wymieniać co 9800 godzin pracy, 7000 godzin w środowiskach budowlanych; po montażu i regularnej konserwacji sprawdzić szczelność uszczelki; uniknąć zanieczyszczenia paliwa.

Terminowa wymiana i kontrola pozwalają uniknąć wycieków paliwa, chronią wewnętrzne elementy 0414799017, przedłużają żywotność i zapewniają stabilną pracę, zapobiegając uszkodzeniom silnika spowodowanym wyciekiem paliwa i zanieczyszczeniem.

Czujnik MEMS

Bardzo precyzyjny czujnik-generacji-47.; sprawdzać co 4800 godzin pracy pod kątem transmisji sygnału; zapewnić czyste zasilanie paliwem, aby uniknąć uszkodzenia i zanieczyszczenia czujnika; w zapylonym otoczeniu dodaj-kurzoszczelną osłonę czujnika.

Jako „zakończenie nerwowe” układu paliwowego przesyła ono w czasie rzeczywistym informacje o stanie pracy do ECU, zapewniając-bardzo wysoką precyzję wtrysku i ogólną stabilność działania produktu w przypadku różnych pomp jednostkowych i-modeli o dużym obciążeniu, a jednocześnie zapobiegając ryzyku zanieczyszczenia paliwa.

799

0414799002

0414799008

0414799014

0414799017

0414799027

0414799032

0986445003

0986445103

A0280746902

A0280749102