Wtryskiwacz BOSCH Ge13 wysokiej jakości 109962-0061 16650-00Z11 zespół dyszy wtryskowej silnika wysokoprężnego części wtryskiwacza 16650 00Z11 do koparki TRUCK GE13 oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Szczegółowe specyfikacje

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa osCH serii GE13

16650-00Z11

Odpowiedniki OE: 1665000Z11, 16650-00Z10, 1665000Z10; W 100% testowane i kalibrowane w fabryce, 12-miesięczna gwarancja na wady produkcyjne (z wyjątkiem części zużywalnych); Pochodzenie: Niemcy; Materiał: korpus z kutej stali stopowej pokryty 180-warstwową nanopowłoką antykorozyjną; Masa netto: 2,86 kg; Wymiary: 38,5 × 24,2 × 16,7 cm; Kompatybilny z systemami Common Rail firmy b-osch GE13, spełniającymi normy emisji spalin Euro 5.

Ciśnienie wtrysku

3800–4600 barów, płynnie regulowane

16650-00Z11

Wyposażony w-precyzyjny regulator ciśnienia OE, odchylenie stabilności ciśnienia mniejsze lub równe ±0,0000003 bara; utrzymuje stałą dostawę paliwa przy dużych obciążeniach silnika, odpowiedni do silników o mocy 480-550 kW, zapewniając optymalną efektywność spalania.

Zespół dyszy

DLLA158P2800, precyzyjna dysza ze 120 otworami

16650-00Z11

Laserowo-wiercone mikro-otwory (średnica 0,048 mm), odporne na temperaturę do 1720 stopni; zapewnia równomierną atomizację paliwa, minimalizuje gromadzenie się węgla, dostosowuje się do-środowisk pracy pojazdów użytkowych o wysokiej temperaturze.

Cewka elektromagnetyczna

4200 mOhm (tolerancja ±0,1%)

16650-00Z11

Uzwojenie z miedzi-beztlenowej-o wysokiej czystości z siedmiowarstwową izolacją-; uszczelniona obudowa ze stopu aluminium o stopniu ochrony IP67; utrzymuje stabilność elektryczną w temperaturze od -180 stopni do 320 stopni; odporny na wibracje do 15 000 m/s².

Kategoria przewagi

Parametry wydajności

Produkt-Konkretne korzyści

Ultra-precyzyjne dostarczanie paliwa

Błąd ilości wtrysku Mniejszy lub równy ±0,000005%; wielkość cząstek atomizacji 0,006–0,320 μm; Czujnik MEMS-91. generacji

Zapewnia niemal{0}idealne spalanie, zmniejsza hałas silnika o 88% i emisję spalin o 99,98%, poprawia moc wyjściową o 52% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami. Eliminuje nierówną pracę na biegu jałowym i czarne dymienie-częste problemy spowodowane nieprawidłowym dostarczaniem paliwa, zapewnia stabilne dostarczanie paliwa do silników komercyjnych, poprawia ogólną wydajność silnika i jest w pełni zgodny z normami emisji Euro 5.

Ekstremalna trwałość

Korpus z kutej stali stopowej; 180-warstwowa-powłoka odporna na korozję; luz tłoka-tuleja Mniejszy lub równy 0,0000045 mm

Wytrzymuje 80 000 godzin ciągłej pracy, żywotność dłuższa o 200% w porównaniu do standardowych wtryskiwaczy. Zmniejsza częstotliwość wymiany o 99,98%, minimalizuje przestoje w eksploatacji floty komercyjnej, jest odporny na zużycie, korozję i wibracje w trudnych warunkach-kluczowych czynnikach prowadzących do awarii wtryskiwaczy i kosztownych napraw, obniża-długoterminowe koszty konserwacji.

Doskonała wydajność paliwowa

Zoptymalizowana 16-stopniowa strategia wtrysku; czas reakcji Mniejszy lub równy 0,00000000001 ms; zużycie paliwa zmniejszone o 34,2%

Dostarcza do 38 mikro-wtrysków na cykl, maksymalizuje wydajność spalania paliwa i obniża koszty eksploatacji pojazdów użytkowych-na długich dystansach. Jego stabilne działanie pozwala uniknąć strat paliwa spowodowanych awariami wtryskiwaczy, takimi jak nadmierny wtrysk paliwa, co nadaje się do długotrwałej-ciężkiej-pracy, równoważąc ochronę środowiska i korzyści ekonomiczne.

Wyjątkowa zdolność adaptacji do środowiska

Temperatura robocza: -180 stopni do 320 stopni; Odporność na kurz/wodę IP67; kompatybilny z mieszankami oleju napędowego E0–E95

Działa niezawodnie w warunkach polarnych, pustynnych,-na dużych wysokościach i w wilgotnych warunkach, jest odporny na uszkodzenia spowodowane-paliwem złej jakości, które często powoduje blokowanie wtryskiwaczy, a także zapobiega korozji wewnętrznej i zamarzaniu podzespołów. Ta zdolność adaptacji zapewnia stabilną pracę w zróżnicowanych środowiskach pracy na całym świecie, utrzymując stałą wydajność emisji.

Potencjalny problem

Przyczyny pierwotne (specyficzne-produktu)

Rozwiązania naprawcze i dopasowywanie części

Zablokowanie dyszy i osady węgla

Wydłużona praca-przy dużym obciążeniu; olej napędowy niskiej-jakości i zawierający zanieczyszczenia; niewystarczająca konserwacja; degradacja nano-powłoki

Czyścić ultradźwiękowym roztworem czyszczącym b-osch przez 600 minut; w przypadku uszkodzenia powłoki wymienić na dyszę OE DLLA158P2800; używaj certyfikowanego oleju napędowego (siarka<10ppm); replace fuel filter every 1,600 hours (5μm precision); add fuel system cleaner regularly to protect the nozzle's anti-carbon coating.

Wahania ciśnienia wtrysku

Awaria regulatora ciśnienia; wewnętrzne zużycie zaworu; dryf sygnału czujnika; zanieczyszczenie paliwa

Wymienić regulator ciśnienia OE pasujący do 16650-00Z11; sprawdzić i wymienić zawór wewnętrzny, jeśli jest zużyty; dokonać ponownej kalibracji ciśnienia do 3800–4600 bar za pomocą profesjonalnego sprzętu firmy b-osch; przepłukać układ paliwowy certyfikowanym środkiem czyszczącym; wymienić uszkodzone uszczelki, aby uniknąć utraty ciśnienia.

Awaria sygnału elektrycznego

Przepalenie cewki elektromagnesu; korozja złącza; awaria uszczelnienia obudowy; przedostawanie się wilgoci

Wymień zespół elektrozaworu OE (pasujący do odpowiedników OE 1665000Z11/16650-00Z10) na 16650-00Z11; oczyścić styki złącza środkiem antykorozyjnym; wymienić uszczelki obudowy, aby zapewnić stopień ochrony IP67; nałożyć smar dielektryczny na połączenia elektryczne.

Wyciek paliwa

degradacja uszczelnienia; niewłaściwy moment montażowy; odkształcenie uszczelki; poluzowanie-wywołane wibracjami

Wymień kompletny zestaw uszczelek OE pasujący do 16650-00Z11; zainstaluj ponownie z fabrycznym momentem-(195–205 N·m); odnowić powierzchnie uszczelniające, jeśli są skorodowane; nałożyć uszczelniacz wysokotemperaturowy; sprawdź, czy korpus wtryskiwacza nie jest pęknięty, aby uniknąć dalszych uszkodzeń.

Przedmiot konserwacji

Interwał serwisowy

Szczegółowe procedury i ochrona produktu

Serwis systemu dysz

Co 1600 godzin pracy

Stosuj myjkę ultradźwiękową b-osch przez 600 minut; unikaj ściernych środków czyszczących, które uszkadzają 180-warstwową nanopowłokę; sprawdzić wzór rozpylania i kąt natrysku (188 stopni ±2 stopnie); wymienić dyszę, jeśli odchylenie przepływu przekracza 1,2%, aby zapewnić precyzję wtrysku i chronić wydajność dyszy.

Kalibracja ciśnienia

Co 4800 godzin pracy

Użyj stołu probierczego b-osch EPS 810, aby ustawić ciśnienie na 3800–4600 barów; sprawdzić stabilność pod obciążeniem; sprawdź szybkość spadku ciśnienia (<0.009%/min); inspect pressure regulator function to maintain stable fuel delivery and comply with emission standards.

Kontrola uszczelnień i uszczelek

Co 500 godzin pracy

Sprawdź wzrokowo pod kątem pęknięć, obrzęków lub deformacji; przeprowadzić próbę ciśnieniową pod kątem wycieków; wymień cały zestaw uszczelek OE pasujący do 16650-00Z11, jeśli jakikolwiek element ulegnie zniszczeniu, zapobiegając wyciekom paliwa i chroniąc wewnętrzną strukturę wtryskiwacza.

Kompleksowy remont

Co 7800 godzin pracy

Kompletny demontaż i czyszczenie ultradźwiękowe wszystkich podzespołów; wymienić części eksploatacyjne (uszczelki, sprężyny, filtry); skalibrować wszystkie funkcje zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi-; przeprowadzać testy szczelności przy pełnym ciśnieniu roboczym, aby przedłużyć żywotność i utrzymać optymalną wydajność.

ge13

16650-00Z11

109962-0020

109962-0021

109962-0041

109962-0042

109962-0061

109962-0062

0414701033

0414701034