Konkretny-element

Szczegółowy parametr

Numer części

107-7733 (c-w równoważnej bezpośredniej wymianie OEM)

Kompatybilna seria silników

c-aterpillar 3116 Diesel Engine (ekskluzywne, precyzyjne dopasowanie)

Typ wtryskiwacza

Mechaniczny wtryskiwacz modułowy (MUI), ołówkowy wtryskiwacz paliwa o dużej wytrzymałości-

Materiał premium

Korpus ze stali stopowej-o wysokiej wytrzymałości, hartowanej i odpuszczanej, precyzyjnie-zeszlifowany zespół tłoka i cylindra, hartowany-zawór iglicowy odporny na zużycie, uszczelki wewnętrzne odporne na-temperaturę i korozję-

Zakres ciśnienia roboczego

40-120 MPa (ścisła kalibracja OEM, stabilne ciśnienie wyjściowe)

Waga netto

0,54 kg / 1,19 funta

Stan produktu

Fabrycznie nowy, standard OEM, nie-oryginalny-w części zamiennej

Certyfikat jakości-

Certyfikat ISO 9001, 100% testów-na końcu-linii

Paliwo aplikacyjne

Olej napędowy o niskiej-siarce, standardowy olej napędowy-do pracy w trudnych warunkach-drogowych

Scenariusz-zastosowania

Kompatybilne modele sprzętu

Numery części odsyłaczy

Maszyny budowlane

c-pod adresem 3116 Koparki silnikowe, ładowarki kołowe, buldożery, równiarki samojezdne, walce drogowe

1077733, 107-7732, 107-1230, 105-1694

Siła przemysłowa

3116 Generatory-napędzane silnikiem, pompy wodne, sprężarki powietrza, stacjonarne przemysłowe zespoły napędowe

7E-9585, 0R-3742, 4P-2995

Pojazdy morskie i górnicze

Morskie silniki pomocnicze,-poza autostradowe ciężarówki górnicze, pojazdy wsparcia inżynieryjnego z silnikiem 3116

127-8216, 8N-7005, 160-1694

Kategoria funkcji

Szczegółowy opis zalet

Precyzyjny wtrysk paliwa i pełne spalanie

Stosuje-precyzyjną technologię obróbki i szlifowania CNC, z wewnętrznym luzem dopasowującym ściśle kontrolowanym w granicach 1–2 μm, co zapewnia stałą objętość wtrysku paliwa i dokładną synchronizację rozrządu z pracą silnika. Tworzy zoptymalizowany stożkowy wzór mgły, zapewniający pełne i wystarczające spalanie paliwa, zmniejszając zużycie paliwa nawet o 8-10% i skutecznie eliminując czarny i biały dym oraz nienormalną emisję spalin, w pełni przywracając moc znamionową silnika i moment obrotowy przy dużym obciążeniu.

Wyjątkowa trwałość i odporność na zużycie

Kute z-obrobionej cieplnie-stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, z podwójnym utwardzaniem powierzchniowym i pokrytą-profesjonalną powłoką antykorozyjną, odporne na długotrwałą-korozję oleju napędowego,-uderzenia paliwa pod wysokim ciśnieniem i ciągłe mechaniczne zużycie cierne. Zaprojektowane, aby wytrzymać ponad 1,3 miliona cykli wtrysku pod dużym obciążeniem, znacznie wydłużając żywotność, zmniejszając koszty częstej wymiany i unikając nieoczekiwanych strat podczas wyłączania sprzętu.

Bezpośrednie dopasowanie OEM i bezproblemowa-bezpłatna instalacja

Wyprodukowano w proporcji 1:1 zgodnie z oryginalnym c-przy wymiarach silnika 3116, standardach interfejsów i parametrach momentu obrotowego instalacji, co umożliwia prawdziwą instalację typu „plug-and-play” bez żadnych modyfikacji-, ponownego szlifowania lub późniejszej kalibracji. Idealnie pasuje do oryginalnej szyny paliwowej silnika i pozycji montażowej, całkowicie unikając błędów montażowych, problemów z kompatybilnością i późniejszych nieprawidłowości w działaniu silnika.

Rygorystyczne pełne-testy-zakresu przed wysyłką

Każdy wtryskiwacz 107-7733 przed opuszczeniem fabryki przechodzi 6 rygorystycznych, profesjonalnych testów jakości: test jednorodności strumienia natrysku, statyczny test szczelności, test stabilności ciśnienia dynamicznego, test dokładności podawania paliwa, test symulacyjny trwałości w wysokiej-temperaturze i test antywibracyjny. 100% przed wysyłką, co gwarantuje stabilne i niezawodne działanie od razu po wyjęciu z pudełka.

Możliwość dostosowania do trudnych warunków

Specjalnie zoptymalizowany do trudnych warunków pracy, odpowiedni do-długoterminowej i stabilnej pracy na placach budowy-o wysokiej temperaturze, w zapylonych kopalniach, wilgotnym środowisku morskim i odległych obszarach przemysłowych. Utrzymuje stabilną wydajność wtrysku przy zmiennych wahaniach obciążenia, skutecznie zapobiegając wypadaniu zapłonu silnika, nierównej pracy na biegu jałowym i nagłym awariom podczas-ciężkiej pracy.