Wtryskiwacz Caterpillar C9.3 Wtryskiwacz paliwa silnika Cat 232-1173 10R-1265 173-9379 138-8756 155-1819 232-1183 169-7408 222-5967 232-1175 Oryginalny nowy wtryskiwacz

Parametr Pozycja

Szczegółowe-szczegóły

Numer części

173-9379 (1739379); Odsyłacze: 171-9710, 145-9360, 173-1012, 173-4566, 222-5965, OR9348, EX639348, 155-1819, 157-3727

Kompatybilność silnika

c-aterpillarowe silniki wysokoprężne serii C9.3 (pojemność skokowa 9,3 l, 270–390 KM); Kompatybilny z silnikami serii 3126B, C7 7.2L (1995-2004)

Układ wtryskowy

wtrysk Common Rail; Dysza precyzyjna VCO z 5 otworami; Rozmiar otworu 0,015 cala; Wzór natrysku 158 stopni; Ciśnienie znamionowe 2100–2500 barów

Styl dopasowania

Bezpośrednia wymiana OEM; Plug-i{1}}Plug-(nie są wymagane żadne modyfikacje-)

Norma jakości

c-standard OEM OEM; Certyfikat ISO 9001, CE, ROHS; W 100% profesjonalna ławka fabryczna-Testowana

Stan i gwarancja

Nowy rynek wtórny; 3-miesięczna gwarancja podstawowa (opcjonalnie 12 miesięcy); MOQ: 6 sztuk (do negocjacji); Pochodzenie: USA/Chiny; Wydajność dostaw: 5000 sztuk/miesiąc

Dane fizyczne

Masa netto: 1,5 kg (3,31 funta); Masa brutto: 3,0 kg; Rozmiar opakowania: 25×13×13 cm; Neutralne/oryginalne opakowanie eksportowe (konfigurowalne)

Kluczowe parametry

Rodzaj paliwa: olej napędowy (kompatybilny z-niską zawartością siarki); Napięcie robocze: 24 V; Twardość korpusu: HRC60-63; Czas reakcji: mniejszy lub równy 18 ms; Rozmiar cząstek atomizacji: 15 μm

Pole zastosowania

Typowe stosowane wyposażenie

Koparki budowlane

Koparki c-aterpillar E3412e, E5110b, E3126b, E3512b, E325c (z napędem C9.3/3126B-)

Ładowarki kołowe

c-aterpillar 966K, ładowarki kołowe serii 972K (z napędem C9.3-); Ładowarki z napędem 3126B

Maszyny Przemysłowe

c-aterpillar C9.3, 3126B-Maszyny przemysłowe i urządzenia z napędem elektrycznym dla zakładów produkcyjnych

Statki-o dużej wytrzymałości

c-aterpillar 3126B-Statki morskie z napędem i ciężkie-łodzie przemysłowe

Kluczowy wskaźnik wydajności

Podstawowa korzyść

Precyzja wtrysku i atomizacja

Dysza VCO z 5- otworami (0,015 cala) z kątem natryskiwania 158 stopni i technologią Common Rail zapewniają ultraprecyzyjne dozowanie paliwa (błąd mniejszy lub równy ±2%), doskonałą atomizację (wielkość cząstek 15 μm) i zoptymalizowane spalanie, redukując straty paliwa o 3–5% i spełniając rygorystyczne normy emisji.

Trwałość i odporność na zużycie

Korpus ze-wytrzymałego stopu aluminium poddanego obróbce cieplnej z hartowaniem próżniowym (HRC60-63) zwiększa odporność na zużycie i korozję, wydłużając okres użytkowania w celu dopasowania do cyklu remontowego silnika C9.3 w trudnych warunkach pracy.

Niezawodność i stabilność

W 100% profesjonalne testy laboratoryjne (wysokie-ciśnienie, wzór natryskiwania, uszczelnienie) zapewniają stałą wydajność; szybka reakcja elektromagnesu (mniejsza lub równa 18 ms) umożliwia wielokrotne wtryski, redukując hałas i eliminując wypadanie zapłonów w silniku, utratę mocy i nadmierne zużycie paliwa.

Koszt-Efektywność i wygoda

Bezpośrednia wymiana OEM umożliwia instalację typu „podłącz i używaj”-bez modyfikacji-, oszczędzając czas i koszty pracy; Podstawowa gwarancja na 3-miesiące (opcjonalnie 12 miesięcy), elastyczne MOQ (6 sztuk) i szybka dostawa (3-7 dni) redukują długoterminowe koszty konserwacji i przestojów.

Przedmiot

Bliższe dane

Instalacja

Przed montażem odłączyć biegun ujemny akumulatora i zwolnić ciśnienie w przewodzie paliwowym; dokładnie wyczyść układ paliwowy i złącze wtryskiwaczy, aby uniknąć przedostania się zanieczyszczeń; używaj dedykowanych-narzędzi, aby zapobiegać uszkodzeniom komponentów; wymienić uszczelki i podkładki miedziane; moment obrotowy zgodny ze specyfikacją-przedniego słupka OEM- (41–46 N·m); zaleca się profesjonalną instalację; przed instalacją sprawdź numer części i kompatybilność silnika; unikaj mieszania wtryskiwaczy oryginalnych i zamienników w tym samym silniku.

Częstotliwość konserwacji

Sprawdzaj działanie wtryskiwacza co 6500–11 000 godzin pracy; wymieniaj filtry paliwa co 200 godzin, aby utrzymać czystość paliwa (kluczowe znaczenie dla ochrony dyszy); okresowo sprawdzaj połączenia elektryczne i reakcję elektromagnesu, aby zapewnić stabilną pracę.

Składowanie

Przechowywać w suchym, czystym i dobrze-wentylowanym pomieszczeniu (-15–45 stopni); opakowanie zawierające-materiały antykorozyjne i szczelne plastikowe torby zabezpieczające przed rdzą, kurzem i fizycznym uszkodzeniem 5-otworowej dyszy VCO i korpusu ze stopu aluminium; w przypadku długotrwałego przechowywania należy używać oryginalnych opakowań, jeśli są dostępne.

Rozwiązywanie problemów

Sprawdź, czy dysza nie jest zatkana, nie ma wycieków ciśnienia paliwa lub słabego styku elektrycznego, jeśli silnik nie zapala się, traci moc lub nadmiernie zużywa paliwo; korzystaj z profesjonalnych narzędzi diagnostycznych do odczytu kodów usterek; zapoznaj się z oficjalną instrukcją serwisową firmy c-aterpillar, aby uzyskać profesjonalną konserwację, aby uniknąć uszkodzenia precyzyjnych komponentów; podczas rozwiązywania problemów należy zwrócić uwagę na ciśnienie w układzie Common Rail.