Wtryskiwacz oleju napędowego 263-8218 jest wykonany z-wytrzymałych-materiałów odpornych na zużycie i poddanych precyzyjnej obróbce, co zapewnia doskonałą trwałość i odporność na korozję. Może pracować stabilnie w trudnych warunkach, takich jak wysokie ciśnienie (ciśnienie testowe do 22,0 jednostek standardowych) i wysoka temperatura (dostosowując się do środowiska pracy od -40 do 140 stopni), skutecznie wydłużając żywotność sprzętu. Jego podstawowe zalety znajdują odzwierciedlenie w trzech wymiarach: Po pierwsze, wyjątkowa precyzyjna kontrola wtrysku. Wtryskiwacz oleju napędowego 0R-0471 charakteryzuje się dużą szybkością reakcji (szybki start i zatrzymanie zaworu elektromagnetycznego) i może dokładnie zmierzyć ilość wtryskiwanego paliwa zgodnie z warunkami pracy silnika w czasie rzeczywistym (standardowa ilość wtrysku referencyjnego 381,4uH), zapewniając równomierną dystrybucję paliwa do każdego cylindra, poprawiając wydajność spalania przy jednoczesnym zmniejszeniu strat paliwa; Po drugie, doskonały efekt atomizacji. Dzięki specjalnie zaprojektowanej konstrukcji dyszy paliwo przekształca się w drobne kropelki, znacznie zwiększając powierzchnię styku paliwa z powietrzem, osiągając całkowite spalanie, co zwiększa moc wyjściową silnika i zmniejsza emisję cząstek stałych i tlenków azotu; Wreszcie wyjątkowo wysoka niezawodność i zdolność adaptacji. Wtryskiwacz oleju napędowego 0R-0471 ściśle spełnia standardy jakości OE, kontrola paliwa powrotnego w standardowym zakresie 10,0-60,0, brak kapania i jest kompatybilny z różnymi rodzajami paliw, takimi jak biodiesel i olej napędowy o niskiej zawartości siarki. Nadaje się do modeli silników Diesla wielu marek, takich jak Ford i Toyota, co czyni go preferowanym komponentem do konserwacji, wymiany i poprawy wydajności sprzętu.
Parametry produktu
| Model produktu | układ wtrysku paliwa silnika wysokoprężnego 263-8218 |
| Obowiązujący system | Wysokociśnieniowy-układ paliwowy Common Rail |
| Maksymalne napięcie napędu | Około. 160 V |
| Odpowiedni zakres ciśnienia szyny | 300 - 2500 bar |
| Liczba dysz i średnica | 7 x 0,140 mm |
| Kompatybilne silniki | Cztero-sześciocylindrowe-wysokociśnieniowe-silniki wysokoprężne Common Rail |
Często zadawane pytania
P: Jakie są zalety wtryskiwaczy piezoelektrycznych w porównaniu do wtryskiwaczy elektromagnetycznych?
Odp.: Głównymi zaletami są szybkość i precyzja. Kryształy piezoelektryczne mogą wysuwać się i chować w ciągu mikrosekund, umożliwiając precyzyjną kontrolę punktów początkowych i końcowych wtrysku, a także stabilny wtrysk przy mniejszych objętościach paliwa (np.-wtrysk po wtrysku w celu regeneracji DPF). Efektem jest czystsze spalanie, niższy poziom hałasu i mniejsze zużycie paliwa. Jednak jego koszt jest również wyższy niż w przypadku wtryskiwaczy elektromagnetycznych.
P: Czy ten wtryskiwacz wymaga specjalnego sterownika?
O: Tak. Wtryskiwacze piezoelektryczne wymagają odpowiedniego-modułu sterownika wysokiego napięcia. Moduł ten przekształca sygnał sterujący niskiego-napięcia z ECU na impulsy wysokiego-napięcia (około 160 V) i wysokiego-prądu wymagane do napędzania stosu piezoelektrycznego. Sterownik jest zazwyczaj zintegrowany z ECU lub istnieje jako oddzielny moduł i nie można go stosować zamiennie z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi.
P: Jak przeprowadzić diagnostykę usterek?
Odp.: Typowe metody diagnostyczne obejmują: użycie profesjonalnego narzędzia diagnostycznego do odczytania kodów błędów-związanych z wtryskiwaczami w ECU silnika (takich jak błąd wkładu/równoważenia cylindra 1 P0263 -); wykonanie testów wyważenia cylindrów, obserwacja zmian prędkości obrotowej silnika poprzez odłączenie cylindrów w celu ustalenia, czy ilość wtrysku paliwa w każdym cylindrze jest zrównoważona; oraz wykonanie badań natężenia przepływu i ilości paliwa powrotnego na stanowisku badawczym. Ponieważ są to elementy precyzyjne, naprawy zwykle obejmują wymianę.
Popularne Tagi: układ wtrysku paliwa do silnika wysokoprężnego 263-8218, Chiny układ wtrysku paliwa do silnika wysokoprężnego 263-8218 dostawcy, amerykański wtrysk diesla, wtryskiwacz diesla Cat, nowe wtryskiwacze diesla, Wtryskiwacze wysokoprężne o wysokiej wydajności 116 8866, ultradźwiękowy roztwór do czyszczenia wtryskiwaczy diesla, układ wtrysku pompy jednostkowej
