Pompa paliwa do silnika Diesla 294050-0191 Dzięki modułowej konstrukcji i zwartej budowie pompa ta dostosowuje się do różnych układów komory silnika i wymaga minimalnej przestrzeni instalacyjnej. Korpus pompy zawiera inteligentną elektroniczną jednostkę sterującą, która komunikuje się z ECU silnika w czasie rzeczywistym, precyzyjnie kontrolując ilość i czas wtrysku paliwa, aby osiągnąć optymalny stosunek powietrza-do paliwa przy różnych prędkościach obrotowych silnika, co znacznie poprawia oszczędność paliwa. Dzięki unikalnej konstrukcji-redukującej hałas hałas podczas pracy utrzymuje się na poziomie poniżej 75 dB, co zwiększa komfort jazdy. Ta pompa paliwowa charakteryzuje się doskonałą stabilnością termiczną, utrzymując stabilną pracę nawet w wysokich temperaturach, bez wahań ciśnienia spowodowanych podwyższoną temperaturą oleju. Jeśli chodzi o trwałość, przeszedł ponad 2000 godzin testów laboratoryjnych. Podstawowe komponenty są wykonane z odpornych{{12}na zużycie materiałów stopowych, w połączeniu z systemem filtracji o średnicy 150 μm, który skutecznie zapobiega zużyciu spowodowanemu zanieczyszczeniami paliwa i zmniejsza awaryjność. Co więcej, ujednolicony projekt interfejsu pozwala na wymianę instalacji bez modyfikowania istniejących rurociągów, co znacznie poprawia efektywność konserwacji.
Parametry produktu
|
Tryb pracy |
Normalnie zamknięty obrót do przodu |
|
Obowiązujące napięcie |
12 V (zakres napięcia roboczego 10–14 V) |
|
Ciśnienie robocze |
450-650 kPa (regulowane) |
|
Natężenie przepływu paliwa |
240 l/h (przy 13,5 V, 3 bary) |
|
Prąd znamionowy |
10.2A |
|
Wymiary korpusu pompy |
260mm×230mm×210mm |
|
Waga produktu |
3,9 kg |
|
Specyfikacje połączeń |
Wlot/wylot wykorzystuje gwintowany interfejs M14×1,5 |
|
Czas reakcji |
Mniejszy lub równy 0,03 s |
|
Ocena ochrony |
IP65 |
|
Nadaje się do |
Silniki wysokoprężne w lekkich pojazdach użytkowych, takich jak lekkie ciężarówki i pickupy. |
Często zadawane pytania
P: Jakie są kluczowe różnice między tą pompą olejową a pompą 294050-0181 z tej samej serii?
Odp.: Obydwa są przeznaczone do różnych zastosowań. Model 294050-0191 ma napięcie 12 V i nadaje się do lekkich pojazdów użytkowych, kładąc nacisk na oszczędność paliwa; 294050-0181 ma napięcie 24 V i jest przeznaczony do maszyn budowlanych, kładąc nacisk na wysoką tolerancję obciążenia.
P: Co powinienem zrobić, jeśli podczas transportu-na duże odległości wystąpią wahania ciśnienia oleju?
Odp.: Jest to najprawdopodobniej spowodowane zatkanym filtrem paliwa lub małą ilością powietrza w przewodach. Najpierw wyłącz silnik i poluzuj śrubę odpowietrzającą, aby usunąć powietrze. Jeżeli wahania nie ustąpią, tymczasowo wymień filtr paliwa. Przeprowadź pełną kontrolę po przybyciu do miejsca docelowego.
P: Czy po wymianie pompy olejowej wymagane jest dopasowanie ECU?
Odp.: Większość modeli nie wymaga osobnego dopasowywania; ECU silnika automatycznie rozpozna i dopasuje go po instalacji. W przypadku niestabilnej pracy na biegu jałowym lub nieprawidłowego zużycia paliwa zaleca się wykonanie prostych regulacji za pomocą profesjonalnego sprzętu diagnostycznego w celu zapewnienia dopasowania parametrów.
Popularne Tagi: pompa paliwa do silnika wysokoprężnego 294050-0191, Chiny pompa paliwa do silnika wysokoprężnego 294050-0191 dostawcy, pompa Denso, Pompa paliwa silnika Diesla 294050 0181, Pompa paliwa silnika Diesla 294050 0194, Pompa paliwa silnika Diesla 294050 0203, Pompa paliwa silnika Diesla 294050 0204, pompa olejowa
