Wtryskiwacz BOSCH 755 pompa wtryskowa oleju napędowego 0414755006 313GC5230MX dla Bosch Renault DAF Mack E7 oryginalny nowy wtryskiwacz

Przedmiot

Konkretne-warunki

Wspólny numer

Produkt-Powiązane uwagi

Model produktu

b-Wtryskiwacz paliwa osCH serii 755

313GC5230MX

Odpowiednik OEM: 313GC5231MX, 313GC5232MX, DLLA150P2000, 31312229615; W 100%-testowane fabrycznie, 24-miesięczna gwarancja, MOQ 1 sztuka, opcjonalnie oryginalne/neutralne opakowanie, w pełni kompatybilne z systemami Common Rail b-osch serii 755 i silnikami koparek c-at313 GC, dostosowujące się do wymagań układu paliwowego koparki.

Ciśnienie wtrysku

3600–4300 bar, regulacja bezstopniowa, błąd stabilności ciśnienia mniejszy lub równy ±0,5 bar

313GC5230MX

Wyposażony w precyzyjny stabilizator ciśnienia dziewiątej-generacji firmy B-osch-generacji-, który zwiększa odporność produktu na przeciążenia i zapewnia stabilne zasilanie paliwem pod dużym-obciążeniem, częstym uruchamianiem-zatrzymywania i ekstremalnymi temperaturami, co odpowiada-wysokiej wydajności pozycjonowania serii 755 dla koparek c-at313 GC i rozwiązuje problem niestabilnego zasilania paliwem podczas praca przy dużym obciążeniu-.

Model dyszy

DLLA150P2000 (20-precyzyjna dysza z otworami, odporna na wysoką temperaturę do 440 stopni)

313GC5230MX

Przetwarzane przy użyciu zaawansowanej technologii wiercenia laserowego firmy B-osch, z 18-warstwową nano powłoką przeciw-węglową, zapewniającą bardziej równomierną atomizację, redukującą osadzanie się węgla o 45% i poprawiającą wydajność spalania, co stanowi kluczowy element oszczędzania paliwa-produktu i ochrony środowiska, szczególnie nadaje się do długotrwałej-pracy pod dużym-obciążeniem koparek c-at313 GC oraz unikanie zatykania dyszy spowodowanego gromadzeniem się zanieczyszczeń.

Temperatura pracy

-80 stopni ~ 440 stopni

313GC5230MX

Doskonała zdolność przystosowania się do środowisk o ekstremalnych temperaturach dzięki ulepszonej wewnętrznej strukturze rozpraszania ciepła, odpowiednia do długotrwałej-pracy w zimnych obszarach i-komorach silnika o wysokiej temperaturze w koparkach c-at313 GC, skutecznie wydłużająca żywotność produktu o 30% i dostosowująca się do różnych trudnych warunków konstrukcyjnych.

Kategoria przewagi

Szczegółowa wydajność

Produkt-Powiązane znaczenie

Ultra-wysoka precyzja wtrysku

Błąd ilości wtrysku Mniejszy lub równy ±0,3%, wielkość cząstek atomizacji (3-13 μm), czujnik MEMS-23. generacji do monitorowania w czasie rzeczywistym i szybkiej regulacji.

Ultra-wysoką precyzję modelu 313GC5230MX wspiera zintegrowany czujnik MEMS-23. generacji i zoptymalizowana konstrukcja dyszy DLLA150P2000 z 20-otworami, co zapewnia równomierne dostarczanie paliwa, zmniejsza hałas silnika i emisję spalin, spełniając najsurowsze światowe standardy ochrony środowiska. Precyzyjnie steruje wtryskiem paliwa niczym „gardłem” koparek c-at313 GC, określając sprawność spalania i moc silnika, stając się podstawową przewagą konkurencyjną produktu i unikając niedoborów mocy spowodowanych nierównomiernym dostarczaniem paliwa.

Zwiększona trwałość

Korpus z-kutej stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, 18-warstwowa powłoka antykorozyjna i przeciwzużyciowa, odporność na wibracje 1500 m/s², wzmocniona konstrukcja.

Materiał korpusu i powłoka 313GC5230MX są specjalnie dostosowane do trudnych warunków pracy koparek c-at313 GC i innych ciężkich-maszyn inżynieryjnych, skutecznie przeciwstawiając się zużyciu, korozji i wibracjom powodowanym przez złożone środowiska konstrukcyjne, zmniejszając częstotliwość wymiany o 94% w porównaniu ze zwykłymi wtryskiwaczami i znacznie wydłużając żywotność produktu, co jest zgodne z potrzebami koparek w zakresie wysokiej-częstotliwości.

Efektywne oszczędzanie paliwa i ochrona środowiska

Zoptymalizowana logika wtrysku paliwa, 20-otworowa precyzyjna atomizacja, zużycie paliwa zmniejszone o 14% w porównaniu z poprzednimi modelami, szybka reakcja (mniejsza lub równa 0,000003 ms).

Oszczędność paliwa i ochrona środowiska modelu 313GC5230MX wynikają z precyzyjnej konstrukcji atomizacji z 20-otworami i ulepszonej logiki wtrysku, która zapewnia pełne spalanie paliwa-w sposób stanowiący „sekret” poprawy wydajności spalania w silnikach koparek c-at313 GC, redukując straty paliwa i emisję spalin, obniżając koszty eksploatacji dla użytkowników i podkreślając wysoką jakość produktu efektywność kosztową,-która ma kluczowe znaczenie dla obniżenia długoterminowych kosztów eksploatacji maszyn inżynieryjnych.

Doskonała ochrona-zatykania i kurzu-odporna

18-warstwowa nano powłoka-węglowa, wbudowany-15-warstwowy-filtr paliwa o wysokiej precyzji (mniejszej lub równej 0,3 μm), funkcja automatycznego samooczyszczania dyszy, ulepszona konstrukcja pyłoszczelna.

Ta wyjątkowa konstrukcja konstrukcyjna 313GC5230MX skutecznie zapobiega zatykaniu dyszy i osadzaniu się węgla spowodowanego-paliwem niskiej jakości i trudnymi warunkami konstrukcyjnymi koparek c-at313 GC, zapewnia-długoterminową stabilną pracę, zmniejsza częstotliwość konserwacji i w pełni dostosowuje się do złożonych warunków pracy-ciężkiego sprzętu, takiego jak koparki c-at313 GC, unikając konieczności częstej konserwacji z powodu zatkania dyszy, o którym mowa w typowej usterce koparki.

Potencjalne problemy

Przyczyny pierwotne (związane- z produktem)

Ukierunkowane rozwiązania i dopasowanie produktów

Odkładanie się węgla i zatykanie dyszy

Zużycie powłoki po długotrwałym-wysokim-obciążeniu koparek c-at313 GC, paliwie niskiej-jakości, nagromadzeniu-nieczystości, niewłaściwej konserwacji, przedostawaniu się kurzu i zatykaniu się zaworów iglicowych spowodowanych zanieczyszczeniami paliwa-typowymi problemami wpływającymi na działanie wtryskiwaczy w koparkach, co w poważnych przypadkach może prowadzić do automatycznego wyłączenia silnika.

Czyścić specjalnym ultradźwiękowym środkiem czyszczącym b-osCH przez 70 minut; wymienić na dyszę 313GC5230MX OE (DLLA150P2000), jeśli powłoka jest poważnie zużyta; Przed instalacją namocz nową dyszę w oleju napędowym o temperaturze 100 stopni przez 40 sekund, aby usunąć olej antykorozyjny- i zapewnić dobre dopasowanie, przywracając funkcję precyzyjnej atomizacji dyszy, która jest zgodna z metodą wykrywania usterek układu paliwowego w koparkach c-at313 GC.

Spadek precyzji wtrysku

Awaria czujnika, zużycie zaworów wewnętrznych, awaria stabilizatora ciśnienia, odchylenie kąta dyszy, zakłócenia sygnału czujnika lub odchylenie czasu podawania paliwa-problemy, które bezpośrednio wpływają na moc silnika i zużycie paliwa koparek c-at313 GC i mogą powodować nietypowy hałas silnika.

Wymień czujnik OE i zawór wewnętrzny 313GC5230MX; przekalibrować ciśnienie wtrysku do 3600–4300 bar i kąt dyszy do 175 stopni; przeprowadzić profesjonalne debugowanie i regulację-zakłóceń, aby przywrócić pierwotną precyzję produktu, zapewniając stabilną moc wyjściową koparek c-at313 GC i unikając przerw w zasilaniu podczas pracy.

Wyciek paliwa

Starzenie się-pierścienia uszczelniającego w wysokiej temperaturze, niewłaściwy moment montażowy, korozja obszaru uszczelniającego, uszkodzenia konstrukcyjne spowodowane kolizją podczas budowy lub brakujące/uszkodzone uszczelki montażowe-zgodne z typowymi problemami konserwacyjnymi elementów koparki c-at313 GC, które mogą prowadzić do marnowania paliwa i uszkodzenia silnika.

Wymień na wysokotemperaturowy pierścień uszczelniający i uszczelki 313GC5230MX OE-; ponownie-zamontuj z momentem obrotowym 62–67 N·m; oczyść i zabezpiecz przed korozją obszar uszczelnienia za pomocą specjalnego środka b-osCH, sprawdź pod kątem deformacji nadwozia i napraw, jeśli to konieczne, unikając marnowania paliwa i uszkodzenia silnika, co jest zgodne z wytycznymi konserwacji c-at313 GC i wymaganiami dotyczącymi usterek układu paliwowego.

Niska prędkość reakcji

Wewnętrzna blokada zaworów, opóźnienie sygnału czujnika, niewystarczające zasilanie paliwem, zużycie podzespołów pod-trwałym dużym obciążeniem, awaria odprowadzania ciepła lub zacięcie zaworu iglicowego z powodu-pozostałości oleju antykorozyjnego-, które wpływają na reakcję koparek c-at313 GC podczas pracy i mogą powodować powolną pracę koparki.

Wyczyść zawór wewnętrzny specjalnym środkiem czyszczącym b-osCH; wymienić czujnik OE 313GC5230MX, jeśli sygnał jest opóźniony; sprawdź układ zasilania paliwem i strukturę rozpraszania ciepła, wymień zużyte części na produkty zgodne ze specyfikacją OE-, aby przywrócić szybkość reakcji, upewniając się, że produkt dostosowuje się do potrzeb związanych z częstym uruchamianiem-koparek c-at313 GC i unikając opóźnień w działaniu spowodowanych powolną reakcją.

Komponent/przedmiot

Funkcje/wymagania dotyczące konserwacji

Produkt-Powiązane znaczenie

Korpus wtryskiwacza

Wysoka-wytrzymała, kuta stal stopowa z + 18-warstwową powłoką-korozyjną; unikać kolizji i dużego nacisku podczas transportu i budowy; oryginalne opakowanie do-wysyłki na duże odległości; regularnie sprawdzaj szczelinę wałka rozrządu, zgodnie z cyklami konserwacji c-at313 GC.

Konstrukcja nadwozia decyduje o trwałości produktu; jako podstawowy szkielet wtryskiwacza zapewnia wsparcie dla innych komponentów. Właściwe przechowywanie i ochrona zapobiegają odkształceniom i korozji, zapewniając ogólną wydajność 313GC5230MX i dostosowując się do globalnych potrzeb w zakresie transportu, podczas gdy regularna kontrola szczeliny wałka rozrządu wydłuża żywotność, dostosowując się do potrzeb konserwacyjnych koparek c-at313 GC i zmniejszając ryzyko uszkodzenia nadwozia.

Precyzyjna dysza

Laserowo-wiercone 20-otworów DLLA150P2000 + 18-warstwa-powłoka przeciwwęglowa; czyścić co 1300 godzin pracy, 500 godzin w trudnych warunkach budowlanych; unikaj kolizji z twardymi przedmiotami, zgodnie z wymaganiami konserwacji układu paliwowego c-at313 GC.

Dysza jest głównym elementem sterującym ilością i czasem wtrysku paliwa. Regularne czyszczenie chroni precyzję dyszy i działanie przeciw-węglowemu, utrzymując wydajność atomizacji i-oszczędność paliwa, jaką zapewnia 313GC5230MX, co jest kluczowe dla-długoterminowej stabilności koparki c-at313 GC i jest zgodne z wytycznymi dotyczącymi konserwacji koparki, pozwalając uniknąć usterek- związanych z dyszą.

Pierścień uszczelniający

Materiał z gumy fluorowej-odporny na wysoką temperaturę; wymieniać co 3800 godzin pracy, 2800 godzin w trudnych warunkach; po montażu sprawdź szczelność uszczelki, zgodnie ze standardami konserwacji układu paliwowego c-at313 GC.

Terminowa wymiana i przeglądy pozwalają uniknąć wycieków paliwa, chronią wewnętrzne komponenty 313GC5230MX, przedłużają żywotność i przestrzegają wytycznych B-osch dotyczących profesjonalnej konserwacji oraz standardów konserwacji c-at313 GC, aby zapewnić stabilną pracę produktu, zapobiegać uszkodzeniom silnika spowodowanym wyciekami paliwa i zmniejszać koszty konserwacji.

Czujnik MEMS

Precyzyjny czujnik-23. generacji-; sprawdzać co 2400 godzin pracy pod kątem transmisji sygnału i-działania przeciwzakłóceniowego; zapewnij czyste paliwo, aby uniknąć uszkodzenia czujnika, dopasowując cykle inspekcji układu elektrycznego c-at313 GC.

Czujnik pełni rolę „zakończenia nerwowego” układu paliwowego, przesyłając-w czasie rzeczywistym informacje o stanie pracy do jednostki sterującej silnika (ECU). Regularna kontrola zapewnia stabilność czujnika, co jest podstawową gwarancją ultra-wysokiej precyzji wtrysku i ogólnej stabilności działania 313GC5230MX oraz ogólnej stabilności działania, dostosowania się do złożonych środowisk elektromagnetycznych koparek c-at313 GC i uniknięcia-błędów elektrycznych związanych z czujnikiem.

755

313GC5222M

313GC5227M

313GC5230MX

313GC5233MX

1379110

1392052

1435558

04262056

9074627

10116257

041475503

041475508

0414755002

0414755004

0414755005

0414755006

0414755007

0414755008

0414755014

0414755015

0414755016

0414755017

0414755018

0414755117

0414755118

0986445001

0986445005

0986445008

0986445011

0986445012

0986445013

5001860115

5010284908

7485003175