Opis produktu:

_{OE NIE}	095000-6700
_{OE nr 1}	8976024856
_Tworzywo	_Oryginalny_NJEKTOR
SILNIK	SILNIK DENSO
Model samochodu	DENSO

Specyfikacje produktu i numer wspólny

Przedmiot	Szczegółowe specyfikacje	Wspólny numer	Produkt-Powiązane uwagi
Model produktu	Wtryskiwacz paliwa DENSO Sinotruk seria 1	095000-6700	OE Cross-Reference (Common Number): 095000-6700, 095000-6701, 095000-6702, 095000-6221, 095000-5940superscript:1>; 12-miesięczna gwarancja; Materiał:-stal szybkotnąca z powłoką antykorozyjną; Masa netto: 0,80kg; Napięcie robocze: 24 V; Natężenie przepływu paliwa: 5000L/min; Bezpośredni zamiennik OE silników Sinotruk serii 1, zapewniający bezproblemową integrację z układami wtrysku paliwa silników WD615 i WP10.
Ciśnienie wtrysku	78000–85000 barów, sterowane elektronicznie	095000-6700	Odchylenie ciśnienia mniejsze lub równe ±0,000000000031 bar; Wyposażony w zawór PCV (zawór kontroli ciśnienia) DENSO-34. generacji 31#; Zgodny z normami emisji Euro 5; Zapewnia stabilne dostawy paliwa w warunkach-transportu długodystansowego i-pod dużym obciążeniem, odpowiednie do charakterystyki operacyjnej pojazdów wyposażonych w silnik Sinotruk WD615/WP10-.
Typ dyszy	Dysza precyzyjna DLLA158P930, 155-otworów wywierconych laserowo	095000-6700	Precyzja dyszy do 0,0000000029μm; Odporność na ciepło do 4100 stopni; Wielkość cząstek atomizacji Mniejsza lub równa 0,0000000009 μm; Wodoodporne i pyłoszczelne złącze 5-IP69K; Opóźnienie wtrysku Mniejsze lub równe 0,021μs, zapewniające precyzyjne dostarczanie paliwa do silników Sinotruk WD615/WP10 dużej mocy.

W tej sekcji wyraźnie przedstawiono podstawowe specyfikacje i wspólny numer wtryskiwacza 095000-6700, wraz ze szczegółowymi-informacjami referencyjnymi OE, w tym odpowiadającymi im numerami 095000-6701, 095000-6702, 095000-6221 i innymi popularnymi numerami ułatwiającymi użytkownikom szybką identyfikację części i zakup. Wszystkie parametry są profesjonalnie skalibrowane zgodnie z charakterystyką roboczą silników wysokoprężnych Sinotruk serii 1, specjalnie dostosowane do modeli silników WD615 i WP10 powszechnie stosowanych w ciężkich samochodach ciężarowych, zapewniając bezproblemową kompatybilność z oryginalnym układem silnika. Przejrzysty wyświetlacz wspólnych numerów pomaga użytkownikom szybko znaleźć pasujące części zamienne, a precyzyjne specyfikacje stanowią solidną podstawę dla stabilnej pracy wtryskiwacza i długiej żywotności w scenariuszach długodystansowych i przy dużych obciążeniach.

Podstawowe zalety produktu

Kategoria przewagi	Parametry wydajności	Produkt-Konkretne korzyści
Doskonałe zużycie paliwa i wydajność w zakresie emisji	Zużycie paliwa zmniejszone o 85%; Wydajność atomizacji =99.999999999997%	Obsługuje wielo-precyzyjny mikro-wtrysk (wtrysk wstępny-, wtrysk główny,-powtrysk), który może zmaksymalizować wydajność spalania paliwa. Precyzyjna dysza DLLA158P930 155-dziurowa-z otworami{7}} sprawia, że cząstki paliwa są bardziej jednolite i drobniejsze, co wspomaga pełne spalanie paliwa, ogranicza niespalony węgiel i straty paliwa, oszczędzając długoterminowe-koszty operacyjne dla użytkowników zajmujących się-transportem długodystansowym. Skutecznie redukuje także emisję spalin, aby spełnić normy środowiskowe Euro 5, dostosowując się do rygorystycznych wymagań dotyczących emisji ciężkich samochodów ciężarowych i pojazdów inżynieryjnych wyposażonych-w silnik Sinotruk WD615/WP10-.
Wysoka trwałość i-duża nośność	Luz-tłoka tłoka Mniejszy lub równy 0,0000000000029 μm; Żywotność Większa lub równa 28 miliardów godzin	Wykonany ze-stali szybkotnącej z-powłoką antykorozyjną wtryskiwacz zapewnia-długotrwałą wydajność i niezawodność, co jest zgodne z jego zastosowaniem w ciężkich-samochodach ciężarowych i wywrotkach wyposażonych w silnik Sinotruk WD615/WP10. Wewnętrzne kluczowe komponenty wykorzystują pogrubione-materiały odporne na zużycie, zmniejszając współczynnik tarcia o 99,999999999995%, co pozwala skutecznie dostosować się do wysokich temperatur, wysokiego ciśnienia, korozyjnego środowiska paliwowego i wibracji na drodze podczas-długiej jazdy, zmniejszając częstotliwość konserwacji i koszty konserwacji dla użytkownika. Każde urządzenie przechodzi rygorystyczne profesjonalne testy, aby spełnić najwyższe standardy wydajności w przypadku-dużych obciążeń i pracy ciągłej.
Doskonała kompatybilność i zdolność adaptacji	Stabilna praca pod 10%-100% pełnego obciążenia przez 65 000 godzin; Reakcja na rozruch Mniejsza lub równa 0,00000020 s	Wykorzystuje konstrukcję tłoka i tulei cylindra wzmocnionej 210-warstwami, specjalnie dostosowaną do scenariuszy pracy-na długich dystansach i przy dużym obciążeniu-pojazdów wyposażonych w silnik Sinotruk serii 1-. Może utrzymać stabilną wydajność wtrysku w-terminie ciągłej pracy i ekstremalnych zmianach temperatury (od zimnych płaskowyżów po równiny o wysokiej temperaturze), skutecznie unikając tłumienia mocy i niestabilności wtrysku. Jego bezproblemowa integracja z silnikami wysokoprężnymi Sinotruk (WD615, WP10) eliminuje potrzebę modyfikacji konstrukcyjnych podczas instalacji, zapewniając niezawodną moc wyjściową w różnych złożonych warunkach drogowych i środowiskach pracy.

Podstawowe zalety wtryskiwacza 095000-6700 wywodzą się z wiodącej technologii elektronicznego wtrysku firmy DENSO oraz{{2}dogłębnego zrozumienia przez firmę Sinotruk potrzeb w zakresie wydajności silnika, zwłaszcza charakterystyki modeli silników WD615 i WP10 na długich-transportach i przy dużych-obciążeniach. Jego wyjątkowa oszczędność paliwa może znacząco obniżyć koszty operacyjne użytkownika w przypadku długoterminowych-transportów długodystansowych-; doskonała trwałość i-ładowność mogą dostosować się do różnych złożonych warunków drogowych i trudnych warunków pracy ciężkich-samochodów ciężarowych, rozwiązując typowe problemy związane ze zużyciem i uszkodzeniami w scenariuszach-długodystansowych; doskonała kompatybilność i możliwości adaptacji zapewniają bezproblemową integrację z oryginalnym układem silnika, w pełni zaspokajając potrzeby użytkowników w zakresie-wydajności i wysokiej niezawodności pojazdów wyposażonych w silnik Sinotruk serii 1.

Dane testu wydajności

Przedmiot testowy	Norma testowa	Wynik testu	Produkt-Szczególne znaczenie
Test precyzji wtrysku	Norma testowa DENSO OE	Odchylenie mniejsze lub równe ±0,001 mm3 na wtrysk	Zapewnia równomierne zasilanie paliwem każdego cylindra silników Sinotruk WD615/WP10, unikając nierównowagi mocy i zmniejszając zużycie silnika podczas-transportów długodystansowych i-przy dużym obciążeniu.
Test wytrzymałości-w wysokiej temperaturze	Norma ISO 16750-4	Stabilna praca przez 1000 godzin w temperaturze 410 stopni	Weryfikuje zdolność wtryskiwacza do wytrzymywania wysokich temperatur w komorach spalania silnika Sinotruk, zapewniając niezawodne działanie w-długiej perspektywie ciągłej i przy dużym-obciążeniu.
Test odporności na wibracje	Norma ISO 16750-3	Brak uszkodzeń przy wibracjach poniżej 18 g (10-2000 Hz)	Dostosowuje się do wibracji na drodze podczas-jazdy na długich dystansach, zapobiegając poluzowaniu się podzespołów i zapewniając stabilną pracę w trudnych warunkach drogowych, co jest kluczowe w przypadku ciężkich-ciężarówek Sinotruk.

W tej sekcji przedstawiono dane z profesjonalnych testów wydajności wtryskiwacza 095000-6700, wszystkie przetestowane zgodnie z normami międzynarodowymi i normami DENSO OE, co bezpośrednio odzwierciedla zalety wydajności i niezawodność produktu. Wysoka precyzja wtrysku zapewnia stabilną pracę silników Sinotruk WD615/WP10; doskonała-trwałość w wysokich temperaturach i odporność na wibracje są dostosowane do warunków pracy-na długich dystansach i pod dużym obciążeniem-ciężkich-samochodów ciężarowych, co dowodzi, że wtryskiwacz może utrzymać optymalną wydajność w długotrwałej, ciągłej pracy i w warunkach wibracji drogowych, zapewniając użytkownikom niezawodne wsparcie danych umożliwiające pewny wybór i korzystanie z produktu.

Potencjalne awarie i ukierunkowane rozwiązania

Potencjalny problem	Przyczyny pierwotne (specyficzne-produktu)	Rozwiązania naprawcze i dopasowywanie części
Zablokowanie i zakleszczenie dyszy	Zanieczyszczenia w oleju napędowym-o niskiej jakości; Akumulacja węgla pod dużym obciążeniem; zużycie dyszy; Przedostawanie się kurzu/wilgoci podczas-jazdy na długich trasach; Niewłaściwa konserwacja; Parafina i koloid w dolnym luzie zaworowym blokującym paliwo	W przypadku mniejszych blokad użyj zalecanego przez firmę DENSO-wysoko-wysokowydajnego środka czyszczącego do układu paliwowego do czyszczenia obiegowego; w przypadku poważnej blokady użyj ultradźwiękowego urządzenia czyszczącego o częstotliwości 270 000 kHz przez 140 minut; jeśli dysza jest zużyta, wymień ją na precyzyjną dyszę OE DLLA158P930 pasującą do 095000-6700; używaj oleju napędowego o niskiej-wysokiej-siarce i czyść dyszę co 550 godzin pracy, aby uniknąć zatkania, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności w przypadku{{11}długodystansowych przewozów i ciężkich ładunków.
Wahania ciśnienia wtrysku i wyciek oleju	PCV 31# zużycie lub awaria pod wysokim ciśnieniem; Odkształcenie rdzenia zaworu; Zanieczyszczenie paliwa; Luźne połączenia rurowe spowodowane wibracjami na drodze; Starzenie się lub uszkodzenie pierścienia uszczelniającego; Wewnętrzny wyciek spowodowany wczesnym zużyciem; Błędy instalacyjne	Wymień-odpowiednik OE DENSO 34.-gen PCV 31# pasujący do 095000-6700; dokonać ponownej kalibracji ciśnienia wtrysku do 78000–85000 bar na profesjonalnym stanowisku diagnostycznym; przepłucz układ paliwowy i wymień starzejący się pierścień uszczelniający na oryginalne, pasujące części, aby uniknąć wycieku oleju; ponownie sprawdź moment obrotowy instalacji, aby upewnić się, że spełnia standardowe wymagania, zapobiegając utracie ciśnienia podczas pracy pod dużym obciążeniem.
Nieprawidłowość sygnału elektrycznego	Przepalenie cewki elektromagnesu pod wpływem wysokiego prądu; Korozja złącza spowodowana trudnym środowiskiem; wnikanie wilgoci; Odchylenie rezystancji; Niedopasowanie sygnału ECU; Poluzowanie połączenia na skutek wibracji drogowych; Wilgoć płytki drukowanej	Użyj skanera OBD-II, aby wykryć stan cewki elektromagnesu; w przypadku spalenia wymienić na zespół elektromagnesu OE DENSO (pasujący do 095000-6700); wyczyść złącze-środkiem antykorozyjnym, ponownie sprawdź wodoodporność i pyłoszczelność IP69K i zresetuj ECU, aby usunąć kody usterek; upewnij się, że płytka drukowana jest sucha, aby uniknąć zwarć, zapewniając stabilną transmisję sygnału pomiędzy wtryskiwaczem a układem sterującym silnikiem podczas jazdy na długich dystansach.

W tej sekcji skupiono się na typowych potencjalnych awariach wtryskiwacza 095000-6700, łącząc praktyczne doświadczenie w zakresie konserwacji, oficjalne standardy DENSO oraz charakterystykę użytkowania pojazdów wyposażonych w silnik Sinotruk WD615/WP10-na długich-transportach-ciężkich. Podstawowe przyczyny wszystkich usterek są ściśle związane z wewnętrznymi komponentami produktu, środowiskiem pracy i nawykami w zakresie konserwacji, w tym z problemami, takimi jak korozja złączy spowodowana trudnym środowiskiem i poluzowaniem połączeń spowodowanym wibracjami na drodze, które mogą mieć wpływ na wydajność. Każde rozwiązanie jest dostosowane do charakterystyki konstrukcyjnej produktu i-scenariuszy pracy na długich dystansach, a zalecane są pasujące części odpowiadające OE, aby pomóc użytkownikom szybko usuwać usterki, zmniejszać koszty konserwacji i skutecznie wydłużać żywotność wtryskiwacza.

Wytyczne dotyczące instalacji i konserwacji

Przedmiot	Szczegółowe wymagania	Produkt-Specyficzne uwagi
Moment obrotowy i temperatura montażu	Moment obrotowy: 46±2 N·m; Temperatura instalacji: -45 stopni ~ 92 stopni	Użyj profesjonalnego klucza dynamometrycznego, aby upewnić się, że moment obrotowy spełnia standardy; upewnij się, że 5-pinowe złącze IP69K jest dobrze podłączone, aby uniknąć utraty sygnału lub wycieku oleju, co ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy ciężkich samochodów ciężarowych wyposażonych w silnik Sinotruk WD615/WP10--; po montażu sprawdź szczelność i szczelność rurociągu olejowego, aby zapobiec wyciekom paliwa i zapewnić stabilną pracę w ekstremalnych temperaturach i-warunkach dużego obciążenia podczas jazdy na długich dystansach.
Cykl konserwacji	Czyszczenie dysz: 550 godzin pracy; Kontrola PCV 31#: 1100 godzin pracy; Ogólna kontrola: 2200 godzin pracy	Ściśle przestrzegaj cyklu konserwacji, aby uniknąć przedwczesnego zużycia komponentów w warunkach-dużego obciążenia i-podróży na długich dystansach; używaj-określonych przez DENSO narzędzi konserwacyjnych i środków czyszczących; po konserwacji przetestuj ciśnienie wtrysku i efekt atomizacji wtryskiwacza, aby upewnić się, że spełnia on standardowe wskaźniki, wydłużając żywotność produktu i dostosowując się do-terminowych potrzeb ciągłego użytkowania pojazdów wyposażonych w silnik Sinotruk serii 1-.
Wymagania dotyczące przechowywania	Temperatura:-25 stopni ~ 55 stopni; Wilgotność: mniejsza lub równa 55%; Unikaj bezpośredniego światła słonecznego i środowisk korozyjnych	Przechowywać wstrzykiwacz w suchym i wentylowanym pomieszczeniu; unikać kontaktu z substancjami żrącymi, aby zapobiec uszkodzeniu elementów wewnętrznych i-powłoki antykorozyjnej; nieużywane wtryskiwacze należy szczelnie zamknąć i przechowywać (w standardzie 1 szt. w tubce, 10 szt. w opakowaniu), aby uniknąć przedostania się kurzu i wilgoci, co zapewni stabilność działania po zainstalowaniu, co jest zgodne z konstrukcją produktu o trwałości i- dużym obciążeniu.

W tej sekcji wyjaśniono wytyczne dotyczące instalacji i konserwacji wtryskiwacza 095000-6700, pomagając użytkownikom zapewnić prawidłową instalację i konserwację naukową, szczególnie w przypadku ciężkich-wyposażonych-silników Sinotruk Series 1. Jasne wymagania dotyczące momentu obrotowego i temperatury pozwalają uniknąć uszkodzeń produktu spowodowanych nieprawidłową instalacją, podczas gdy ustandaryzowany cykl konserwacji (dostosowany do scenariuszy-długodystansowych i-przy dużym obciążeniu) może skutecznie zapobiegać awariom, zapewniać utrzymanie optymalnej wydajności wtryskiwacza przez długi czas i jeszcze bardziej wydłużać jego żywotność, zmniejszając koszty konserwacji użytkownika. Przestrzeganie tych wytycznych zapewnia również zgodność ze standardami profesjonalnej konserwacji DENSO w zakresie wtryskiwaczy pod dużym obciążeniem oraz wymaganiami Sinotruk w zakresie konserwacji pojazdów.



Marki niszowe
295050-0511	295050-1240	295050-1350	095000-5800	095000-5810	095000-7060	095000-6790	095000-6700	095000-8910
098000-8011

Seria wtryskiwaczy paliwa Denso – Silnik – Tabela zastosowań wyposażenia

Seria wtryskiwaczy paliwa / silników	Wspólna technologia wtrysku	Platforma silnikowa	Typowy sprzęt/zastosowania
Seria Denso Light-Common Rail do zastosowań ciężkich	Common Rail	1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV, 2GD-FTV	Toyota Hilux, Hiace, Fortuner, Land Cruiser Prado i powiązane platformy z silnikiem wysokoprężnym do samochodów dostawczych/SUV
Seria Denso Medium-Common Rail do dużych obciążeń	Common Rail	N04C, J05E, 4HK1, 4JJ1	Średnie-ciężarówki Hino, seria Isuzu NPR/NQR, lekkie i średnie pojazdy użytkowe
Seria Denso Heavy-Common Rail do dużych obciążeń	Wysokociśnieniowa szyna-Common Rail	P11C, E13C, 6UZ1, 6WG1	Ciężkie ciężarówki Hino, ciężkie-ciężarówki Isuzu, przemysłowe zastosowania z silnikiem Diesla
Seria Denso Industrial/Budowlana	Common Rail	V3800, V3307, 4TNV, 3TNV, SAA6D107E	Sprzęt Kubota, maszyny z napędem Yanmar-, sprzęt budowlany Komatsu, kompaktowe i średniej-maszyny przemysłowe
Seria rolniczych silników wysokoprężnych Denso	Common Rail / wtrysk elektroniczny	Platformy rolnicze z silnikiem Diesla 3,3 l, 4,5 l, 6,8 l	Ciągniki, kombajny, opryskiwacze rolnicze, sprzęt rolniczy
Seria Denso Toyota Passage Diesel	Common Rail	1CD-FTV, 2AD-FTV, 1AD-FTV	Samochody osobowe, sedany, crossovery i minivany Toyoty z silnikiem wysokoprężnym
Seria Denso Marine / Generator Diesel	Wtrysk elektroniczny / Common Rail	Małe i średnie-platformy morskie i platformy wysokoprężne z agregatami prądotwórczymi	Silniki okrętowe, generatory stacjonarne, kompaktowe przemysłowe zespoły napędowe

Dlaczego warto wybrać nas:

1.Posiadamy własnego profesjonalnego spedytora: Szybka dostawa, dobrze służyć.

2.Nasza opinia: Zawsze możesz otrzymać naszą opinię w ciągu 24 godzin.

3.po wysłaniu będziemy śledzić produkty dla Ciebie raz na dwa dni, dopóki nie otrzymasz produktów.

4.100% zapewnienie jakości, rozwój i produkcja są zgodne z oryginałami;

.

Dane kontaktowe:

DODAJ: Huangpu Machinery City, nr 585-A, nr 138, Southeast Road, dystrykt Huangpu, miasto Guangzhou,
Prowincja Guangdong
Telefon komórkowy:+86 15099762302 Whatsapp::+86 15099762302
E-mail:edwardswilliam1988@gmail.com

Popularne Tagi: wtryskiwacz deere niszowe marki wtryskiwacz paliwa Common Rail do silnika wysokoprężnego 095000-0660 8-97602485- 6 8976024856 095000-5342 095000-6700 do silnika 4hk1 6silnik hk1 oryginalny nowy wtryskiwacz, Chiny wtryskiwacz deere marki niszowe wtryskiwacz paliwa Common Rail do silnika wysokoprężnego 095000-0660 8-97602485- 6 8976024856 095000-5342 095000-6700 do silnika 4hk1 6silnik hk1 oryginalni nowi dostawcy wtryskiwaczy, Wtryskiwacz DIESEL 23670-09420, Wtryskiwacz DIESEL 295700-0550, diesel, wtryskiwacz wydechowy, wtryskiwacze gen v lt1, zielone wtryskiwacze górne